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全年计划完成公路水路投资超2300亿元……从2月26日召开的2024年广东省交通运输工作会议上获悉，未来，广东将加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，全力服务支撑“百千万工程”和“绿美广东”建设，为推动广东省高质量发展、“再造一个新广东”当好先行。
综合交通网络格局日趋完善2023年，在广东省委、省政府和交通运输部的坚强领导下，广东省交通运输系统积极践行“开路先锋”的使命担当，加快构建现代化综合立体交通网络，加快建设交通强省。
2023年，广东省公路水路和省管铁路建设完成投资约3469亿元，同比增长10.2%。广汕高铁开通运营，粤东地区加速融入大湾区“一小时交通圈”；广州白云站建成启用，再添一个世界级综合交通枢纽；新一代全自动化集装箱码头广州港南沙港区四期工程（一期）投入运营。
高速公路网络不断完善，建成广州从化至黄埔高速一期、韶惠高速惠州至龙门段等15项高速公路项目，广东省高速公路通车总里程达11481公里，连续10年居全国第一。
普通国省道建设攻坚提速，2023年新改扩建普通国省道里程约1051公里，49项建成通车。港航扩能升级有力推进，巴斯夫一体化项目大件码头、崖门出海航道二期工程等19项已完工。轨道交通建设全力加速，广汕汕高铁等3项353公里建成通车。广东省高铁运营里程约2764公里，居全国前列；广东省城市轨道交通运营里程1373公里，居全国第一。
为“百千万工程”拓宽高质量发展通途在茂名信宜市钱排镇和高州市的根子镇，农村公路四通八达，成为果农生产的“致富路”、助旅兴旺的赏花绿道；来到江门台山市端芬镇的游客，兴致勃勃地乘坐着旅游专线，沉浸式打卡江门街景……
近年来，广东省交通运输系统以交通破题城乡区域协调发展，形成以县城为中心、乡镇为节点、行政村为网点，遍布农村、连接城乡的农村公路交通网络，不断为“百千万工程”拓宽高质量发展通途。
2023年，广东超额完成省“十件民生实事”农村公路建设任务，全年新改建农村公路6958公里，改造危桥288座，完成安全防护工程3539公里，建设美丽农村路3300公里。
“绿美公路”加快建设驱车行驶在广州从化至黄埔高速，路面宽阔整洁，沿线边坡郁郁葱葱，树木枝繁叶茂，构成了一道如诗如画的公路风景线。
打开广东的公路地图，绿美公路建设的范例多点开花。惠清高速全面应用表土剥离技术，将回收的表土进行100%再利用，有效保护表土资源不流失，不浪费，打造绿色生态路。惠大高速在元山服务区打造“光储充”一体化电低碳项目工程，既有效解决了新能源汽车的充电补能难题，又减少了服务区的碳排放。
2023年以来，广东交通运输系统以绿美广东生态建设为引领，全力推进绿色公路建设和干线公路绿化品质提升工作，营造绿色和谐的出行环境。
同时，广东将绿美广东生态建设理念、绿化品质提升工作要求贯穿建设项目前期、设计、施工、养护运营等各阶段全过程，做到立项阶段提前谋划、设计阶段审查方案，施工阶段抓好落实，全面推动“绿美”理念在广东省干线公路贯彻落实。
全省公路水路计划投资安排超2300亿元2024年，广东省交通运输系统将按照广东省委“1310”具体部署，全面落实交通强国部、省合作协议，制订落实协议的具体方案，进一步完善工作机制、保障要素供给，重点抓好粤港澳大湾区高水平互联互通等9项工作，确保协议落地见效。
同时，落实交通强省五年实施方案，提速增质完成“枢纽服务效率提升”等试点任务验收工作，高站位推进交通强国先行示范省建设。
2024年，广东公路水路计划投资安排超2300亿元，加快推进续建高速公路48项约1927公里，力争建成深中通道等16项，加快京港澳、广澳、广昆高速等拥堵路段改扩建；普通国省道续建158项，力争建成省道S539线阳江段等54项；港航项目续建64项，力争建成惠州港荃湾港区进港航道等级提升工程等18项。
在推进“四好农村路”建设方面，聚焦“百千万工程”和省“十件民生实事”，广东将2024年作为农村公路建设攻坚年，在确保完成省“十件民生实事”农村公路建设任务（新改建农村公路超5000公里，改造农村公路危旧桥梁240座，完成农村公路安全生命防护工程1000公里）的基础上增加目标任务，抓好提档升级。
同时，畅顺一批县城及中心镇辐射干线，提升县道等级，推进“四好农村路+”联城、联乡、联产、联景发展，提速一批通行政村单改双工程。
为了深入推进绿美广东生态建设，广东将全面创建绿美公路，组织采用“五个一+六”推进模式开展干线公路绿化品质提升，深入推进绿美公路创建和16个绿色公路+绿美广东绿化品质提升示范创建项目实施，全面开展高速公路出入口绿化品质提升行动。
推进特色服务区建设和升级改造是2024年的重点工作之一，广东将按照“一线一策、一区一品”，2024年计划建成包茂高速茂名荔枝文化特色服务区等9对具备旅游、休闲、助农、商贸等综合功能的特色服务区，新建和加密建设、改造提升高速公路服务区超20个。
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