还得是马自达！最新绿牌车颜值太能打了

初三励志

长安马自达很快会带来一款全新的绿牌产品—马自达EZ-60，该车此前在4月份上海车展首发亮相，目前已经确定将在9月底上市。马自达EZ-60基于长安EPA平台打造，拥有纯电和增程两种动力形式，是品牌最具电动化特征的一台车。

和一些高高大大的SUV不同，这台EZ-60带来的是相对低趴动感的形态，这一点倒是非常符合马自达的品牌调性。里外设计明显更注重电动化特征，也保留了一定家族元素，因此从前脸一看，你就知道这是一台马自达的绿牌车。

侧面比较简约，车身呈现出俯冲的动感姿态，大尺寸轮毂进一步烘托了这种特质，细节上用了隐藏式门把手、电子后视镜等元素。新车定位中型SUV，不仅车长达到了4米85，轴距更是超过了2米9。

溜背式的车尾带来了极具饱满的视觉效果，车尾线条到贯穿式尾灯附近，带来了比较大的折角，这一点确实很特别，也营造出了一种跃跃欲试，向前冲的姿态。

EZ-60借助本土化资源打造，因此在科技配置、智能化包括动力系统这些原本属于合资车的弱项方面明显得到强化，换句话说：这是一台很懂国人的绿牌车。

坐在EZ-60的车内，你很难相信这是一台马自达的车，第一印象就是国产新能源的内饰风格，车内配置了6块屏幕，包括当下比较火的双联屏、100英寸的AR-HUD、两旁的流媒体后视镜以及后排控制屏，挡把也采用怀挡样式，甚至前排还给你配上了零重力座椅。

动力方面会有增程和纯电的选择，增程版本使用1.5L增程器，增程器最大功率70kW，驱动电机功率为190kW。纯电车型参考EZ-6，搭载单电机，最大功率190kW。

借着说这台车的机会，最后我们谈谈国内合资绿牌车和国产绿牌车的现状以及EZ-6的优势所在。

电动化浪潮下，不可否认国产车实现了弯道超车，主要表现在设计、智能化、动力系统以及供应链带来的成本优势这些方面，因此当下消费者购买绿牌车，更有竞争力的国产车自然成了多数人的首选。

电动化虽然绕过了变速箱/发动机这些国产车的弱项，而躲不开的底盘等机械调校方面，合资车还是有稳固的话语权，以致于目前我们看到很多国产电车在底盘上堆料，但实际体验来看，远不及预期，这其实主要就是欠缺了一些调校功力，当然包括转向、油门等都能看出调校功底。

价格贵、电动化改进不彻底、智能化表现不足等原因确实让合资很难和国产绿牌车在同一个维度竞争。为了改变这一现状，外资车企开始借助本土化资源，尤其是借助本土合资车企的资源，既少了大量的研发成本，又得到了供应链优势，这直接就将新车价格打了下来，更重要的是强化了产品在设计、智能化、动力系统方面的不足。目前包括丰田、马自达等车企都是这种打法，尤其是近1年来，我们看到市面上出来不少价格便宜、产品力强的合资绿牌车。

很明显，这台EZ-60也是这其中最典型的例子，未来它的价格肯定不会贵，基本和同级一些主流国产绿牌车相当，但是要知道，一些机械调校还会成为它的优势，集合全球化资源，从而实现取长补短，正是这台EZ-60有杀伤力的地方。

来源：汽车消费网