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11月23日随着最后一方混凝土浇筑完成由西成客专陕西公司建设中铁十一局承建的西十高铁重点工程西沟河大桥最后一孔移动模架现浇梁顺利浇筑完成标志着该桥主体工程顺利完工西十高铁建设取得重大进展
西沟河大桥全长约343米，桥跨布置为11孔，包含桩基104根，承台12个，墩身10个，全桥均采用移动模架现浇法进行施工。该桥先后2次跨越既有道路，安全风险高、环保要求严，施工难度较大。
为确保施工安全顺利进行，西成客专陕西公司指导施工单位运用BIM技术提前建模，模拟施工流程，为现场施工提供详细指引，确保标准化施工一次成优；督促施工单位坚持精细化管理、标准化作业，严格落实施工作业安全条件确认和施工过程安全盯控，从模架拼装、混凝土浇筑到预应力张拉，从模架过孔到人员培训、技术交底、现场安全质量卡控等各环节，做到分工明确，执行到位。
施工中采用安全系数和机械化程度高的上行式移动模架，实现连续循环作业，单孔施工周期快、节省劳动力、劳动强度低，而且不受桥下场地限制，大大减少了土地占用和对生态环境的破坏。
西十高铁是《国家中长期铁路网规划》和《铁路“十三五”发展规划》中高速铁路网的重要组成部分，西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛终到湖北十堰市。西十高铁正线全长255.76公里，设计时速350公里，其中陕西省境内169.4公里，设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关等站。
西十高铁建成通车后西安至十堰将实现1小时内到达武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时对贯彻落实中央促进中部地区崛起战略推动“一带一路”建设和长江经济带发展加强关中平原城市群与长江中游城市群联系带动沿线经济社会发展完善国家高速铁路网布局具有重要意义
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