19个细节，解释为什么小鹏MONA 03能卖11.98万还不亏

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不亏的原因是极致的成本控制。以下我以专业的汽车行业标准来讲。1.外观绝对的极简设计，极大减少了外观拆件数量，全车没有一个为造型点缀的装饰件

2.内饰没有仪表，没有HUD，方向盘上也没有功能键，只有两个滚轮 3.后视镜调节也没有实体按键，窗控按键也没有前后窗区分的差异 常规如下图。 4.整车座椅没有复杂绗缝、打孔只有PU包裹。而且目测坐垫长度一般

后排座椅中部头枕一体式设计，这种设计就是降本设计方案，省去了导向杆。整体座椅裁片数量少，颜色单一，材料利用率高。 5.非一体式冲压门框，日系车常用此门框，工艺要求低，成本低 6.车门铰链使用冲压铰链而非型钢铰链，单车比型钢铰链便宜200左右 7.扭梁底盘极致降本 8.让人惊讶的低风阻轮辋 一个低风阻轮辋却不带任何嵌件。不知道到底降低的这些风阻是不是和轮辋增加的重量持平了。因为常规的低风阻轮辋都是嵌塑料件减重的。 这四个标出来的红色区域都是塑料件才对。 轮辋上的螺栓连盖板也减了。9.十分克制的分缝

看起来以上两个车分缝区别不大。实际上第二个车这样的后门分缝要更贵。 原因就是如果按第二种分，门板上会多一条密封橡胶。所以分缝也做的十分克制。10.无饰板的漏钣金的上门框 mona3 998的秦L11.材质上的低成本方案只说一个细节

后视镜底座用的免喷涂粗皮纹，而998的秦L用的高亮黑喷漆，外观效果差异蛮大的。12.精巧的拆件，前保摄像头和牌照板和成了一个件

13.看不到顶棚里顶灯、眼镜盒在哪儿 看起来都被降本了。14.全系极窄的轮胎 15.全车补胎液是没有的16.全车没有遥控钥匙，只有卡片和机械钥匙17.塑胶无限充电板 秦L植绒材质 18.整车内饰皮质材质无缝线（座椅除外）缝线也是需要加成本的

19.机盖内板无隔音棉 秦L 混动998也有隔音棉 海豹EV 纯电 一样有隔音棉 总之成本上看得见的能省的都省了。一块仪表省至少500块，铰链省1-200，轮胎省1-200，扭梁省上千块，轮辋嵌件省100左右，遥控钥匙省几十，后排中央头枕不可调节省几十，七七八八省的最后都变成了大面积包覆这种摸得到的材质罢了。其实能省的能扣的都扣了。所以才做这么便宜。在用户感知不强的地方做了极致降本。

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