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汽车大保养:你真的懂吗?几万公里做一次才不吃亏

2024-9-21 15:37:47 15905 0

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芝士就是力量 未绑定微信 发表于 2024-9-21 15:37:47 |阅读模式

芝士就是力量 未绑定微信 楼主

2024-9-21 15:37:47

各位车友们,今天要和大家聊聊一个经常被忽视,但又至关重要的话题-汽车大保养。

很多人觉得保养就是换个机油、机滤的事儿,殊不知这只是冰山一角。

今天我就给大家好好捋一捋,什么才是真正的大保养,几万公里做一次最合适,做哪些项目才不会吃亏。

大保养VS小保养:傻傻分不清?

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首先我们得搞清楚,什么是大保养,什么又是小保养。

小保养:一般5000-8000公里做一次,主要是更换机油和机油滤芯。有些讲究的车主可能还会顺便换个空气滤芯和空调滤芯。

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大保养:这才是我们今天的主角。大保养通常在车辆行驶6-10万公里时进行,涉及的项目也更加全面和复杂。

大保养项目大盘点

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1.变速箱油更换
这可是个重头戏。不同类型的变速箱,换油周期也不尽相同:

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CVT变速箱:建议5-6万公里更换一次AT自动变速箱:通常8-10万公里更换DCT双离合变速箱:6-10万公里更换一次手动变速箱:相对耐操,15万公里左右更换

变速箱油可是变速箱的命脉,千万别想着省这个钱。我见过不少车主因为舍不得换变速箱油,最后变速箱直接报废,这个冒烟可就不是跌了,是真得天塌了

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2.火花塞更换
火花塞虽小,但作用可大了。一般来说,优质火花塞可以坚持10万公里。但也有些车型建议2万公里就换,具体还得看厂家说明书。

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别听4S店忽悠说2万公里就要换,那是想让你“气的蹦起来”。正常使用,8-10万公里换一次就够了。

3.防冻液更换
这可是汽车里用得最久的“血液”了。一般建议8年或16万公里更换,有些甚至可以撑到12年或25万公里。

10万公里时可换可不换,缺了就补补。不过要注意,如果用了非原厂的防冻液,一定要确认是不是长效型的。

4.刹车油更换
安全第一,刹车油可不能马虎。一般建议两年或4万公里更换一次。但如果上次大保养时刚换过,这次可以跳过。

别听4S店忽悠说2万公里就得换,那是想让你“跌冒烟”。正常6-10万公里换一次就行,当然如果你经常跑山路或者重载,可以适当缩短周期。

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5.刹车片检查与更换
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刹车片的寿命因人而异,主要取决于你的驾驶习惯。一般来说:

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大众等耐用车型:10万公里左右更换重型车或高性能车:可能5万公里就需要更换

刹车片厚度低于3mm就得换了,这个真不能省,否则容易“劝退”你继续开车的热情。

6.汽油滤芯检查
很多人以为汽油滤芯跟机油滤芯一样,其实不然。它分为:

外置汽油滤芯:8-10万公里更换内置汽油滤芯:可以撑到20-30万公里

除非你的车真跑了很远,否则大多数情况下,汽油滤芯是不用换的。

7.正时皮带/链条检查
正时皮带:一般10万公里就得考虑更换了正时链条:只要保证机油充足,15-20万公里都不是问题

正时皮带要是断了,发动机就得大修,这可是真的“天塌了”。所以到了8-9万公里,就得留个心眼了。

大保养的正确打开方式

1.遵循厂家建议:不同车型、不同使用环境,保养周期可能不同。优先参考厂家保养手册。

2.不迷信4S店:4S店为了利益,可能会建议过度保养。要学会独立判断。

3.重视但不恐慌:大保养很重要,但也不必过度紧张。按时保养,车子自然健康。

4.合理规划:可以根据自己的使用情况,制定个性化的保养计划。

5.选择靠谱的维修店:不一定非要去4S店,找个靠谱的第三方维修店也是不错的选择。


说了这么多,你可能会问:肥哥,这么多项目,得花多少钱啊?

老实说,这个真不好一概而论。

不同车型、不同保养项目,价格差异很大。

但我可以给你一个参考范围:一般来说,大保养的费用在1000-5000元之间。

如果你开的是豪车,那这个数字可能还得往上翻几倍。

再唠叨两句

1.保养不是越频繁越好,过度保养不仅浪费钱,有时候反而会增加车辆的磨损。

2.但也不能为了省钱就完全不管。适度的保养是让爱车保持最佳状态的关键。

3.学会看懂自己的爱车,了解它的“脾气”,这样才能做到既不浪费,又不亏待它。

各位车友,你们平时都是怎么安排车辆保养的?有没有遇到过什么坑?欢迎在评论区和肥哥分享你的经验和故事。记住,汽车不是开坏的,而是修坏的!合理保养,你的爱车一定会“真香”!

文章来源于极速车道的视界,如有侵权请联系删除。本文仅代表作者观点,不代表大湾网的观点立场。
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