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说到看海 在大多数深圳er的心中 大鹏想必都是首选 唯一“美中不足”的就是 「太远了」
不过没关系！ 等到 深惠城际大鹏支线 建成 龙岗、坪山⇌大鹏只要30分钟啦！
葵涌站~大鹏站区间
左线顺利完成始发破洞 近日 深惠城际大鹏支线 五工区项目 迎来重大节点 葵涌站至大鹏站盾构区间 （简称葵~大区间） 左线顺利完成始发破洞 自此进入盾构双线并进阶段
深惠城际大鹏支线五工区项目位于大鹏新区葵涌办事处，负责741米超长车站——葵涌站和葵大区间1.67千米盾构施工任务。 该盾构区间岩溶发育强烈，需长距离穿越上软下硬地层并下穿（侧穿）葵涌中学人行天桥、葵涌河公路桥、惠深沿海高速等多个构筑物，安全和技术控制要求高。
为确保长123米、总重1300余吨、开挖直径为9.13米的复合土压平衡盾构机顺利始发，项目团队不断优化施工方案，自主研发了短套筒技术进行辅助始发。 为确保盾构机顺利完成掘进任务，项目团队结合工况进行了针对性设计，泥浆辅助保压、盾尾间隙自动测量、盾构姿态预测以及同步注浆自动控制等创新性功能，能够有效应对复杂地质条件。
深惠城际大鹏支线
深惠城际大鹏支线起自龙岗区 龙城站，途经坪山，止于大鹏新区 新大站，线路全长约 39.4 km，设计时速为160km。 ▲大鹏支线平面示意图 全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大 6 座车站。设新大存车场。 作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。
完善深圳市轨道交通网络 使大鹏新区加速融入大湾区 和全市的轨道交通体系 推进大鹏新区的高质量发展 将发挥重要作用
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