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小型纯电车天花板,得长什么样?

2024-7-9 17:23:12 5173 0

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楚楚不可怜 发表于 2024-7-9 17:23:12 |阅读模式

楚楚不可怜 楼主

2024-7-9 17:23:12

电动化浪潮下,类似甲壳虫这种经典燃油车停产不在少数,难免让人有些遗憾,有些经典品牌却完成了华丽转变,因此我们看到了完全电动化的smart,电动化的MINI等等。本次我们就带大家看看MINI首款电动车——电动版本的MINI COOPER。
6a46d9318bcdebf518dbea878d088b41.jpeg   和此前都是进口燃油车不同,这台电动版本的MINI COOPER是宝马和长城合资公司—光束汽车旗下产品,因此在这台新车的尾部有着“光束汽车”的标识,因此电动化的MINI COOPER它是一台合资车,是借助国内电动产业链优势下的产物。

2ade8601c961f509454fce96ad13b3b0.jpeg   根据此前信息,电动版本的MINI COOPER会推出MINI COOPER E经典派、MINI COOPER SE艺术家、MINI COOPER SE赛车手三款车型,预售价为21-27万元,我们今天体验的正是MINI COOPER E经典派,也就是入门版本。

13755e1ede6f4498a561d156f6d86571.jpeg   尽管是台电动化的MINI,但品牌留给大家的经典形象依旧在它身上得以保留,小巧可爱的车身、亮丽的色彩搭配、双门的造型、随处可见的圆形元素等等,包括身材/尺寸甚至都没有大变化,即便远处驶来,你都能清楚的知道这就是一台MINI。

8d2e879ee688a2b0b016f6a6cb2fbed3.jpeg   这台电动版的MINI COOPER定位小型纯电车,三围3858/1756/高1458(mm),轴距2526(mm),三围来说和在售的燃油版本大差不差,只是轴距方面会有变长超30mm,更接近这种四轮四角的设计。

26da1177da58a71adc9c602381393bd6.jpeg   新车前脸圆润简洁,圆形的头灯带有三组灯语效果,封闭式格栅凹了一定的造型,侧面采用经典的双门设计,门把手为半隐藏样式,轮毂和整车也比较搭,轮胎使用的是固特异品牌,规格为205/50 R17。

a46ddd1d747e29ca4b26fe5613f16e08.jpeg 0e47c00d84f0dd6b419cce8f60ccfaef.jpeg   尾部通过黑色饰板将两侧尾灯相连,说实话,这种三角型样式的尾灯多少有些显得尖锐,和MINI这种圆润卡哇伊的形象有些不太契合。

c966b9a4d888345a831e89188b59291e.jpeg c55f259716680586ed019f2ef225a0bd.jpeg   进入到内饰,这台电动版MINI COOPER会带给我两点直观感受,第一就是内饰整体的精致度不错,这是设计/用料等叠加的效果;第二设计方面明显更为极简化,这也符合当下电动化的趋势。

39ebbd9f81037ae8e9ff786c4be704fd.jpeg   甚至你可以看到,它简单到没有传统仪表,最吸眼球的就是中央这个9.4英寸的OLED屏,它的分辨率确实不错,车联网、语音智能、手机互联等等这些功能都有,实际上,关于车辆的一些行车信息也要通过这块屏幕来显示,可以说这个屏幕集成了车辆的大部分内容,当然,这种圆形的设计/功能/显示细腻度/UI界面等等都非常讨人喜欢。

7595f18b650d1d40f43a3824095bf93a.jpeg   在屏幕下方的传统空调区域,它还保留了MINI经典的物理拨杆,当然这些拨杆并不是用来调节空调,而是控制着挡位切换、驾驶模式切换、音量旋钮等功能。

39521f732d778468d2010a8fdeb72931.jpeg   毕竟身材摆着这,座椅并不大,坐垫相对来说比较窄,但包裹性还可以,座椅采用皮质+织布的组合,整体的舒适性还行,座椅调节基本依靠手动。进去二排过程比较难受,二排不太适合成年人乘坐,较为局促,更适合坐儿童或者放宠物。我相信,选择双门的MINI COOPER,看重的更多的是设计/品牌,很少会在乎它的实用性,这本来就不是MINI要干的事。

5daa3e0e2b0b9a081156dd659058f8cc.jpeg df2549de2da73ef901dc5b0ef8f5b70a.jpeg d804c9ebe4a6af4792ff952ee67eb561.jpeg   电动版本的MINI COOPER全系都是前置单电机,有两个动力版本,我们今天体验的这台MINI COOPER E经典派搭载135kW的电机,电机扭矩290牛米,CLTC纯电续航为456公里;MINI COOPER SE艺术家、MINI COOPER SE赛车手两款中高配车型使用了更大的电机,电机最大功率160千瓦,最大扭矩330牛米,CLTC续航为452公里,底盘为前麦弗逊、后多连杆结构。

5a271b7e82dd8c0b45865b5c7522daf9.jpeg   让人兴奋的是,电动化的MINI依旧很MINI!没有为市场做出任何妥协,小巧的尺寸、亮丽的色彩同样是它的底色!  不过相比于燃油时代的MINI,电动化时代的MINI可以说丢掉了很多优势,比如说燃油车时代的MINI拥有着很强的机械操控性,甚至在那个时代这种小巧可爱的设计也是独一份存在。
872c2f079959d5f9f06ce7e7f51ccbbc.jpeg   而如今市场完全不同,各种卡哇伊电动车层出不穷,而且价格明显要更亲民更便宜,大环境让MINI的设计优势弱化,同时在机械操控性方面也没有了此前的优势,这对于电动MINI来说似乎都不是那么友好。

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