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10万级SUV,续航1300km,硬刚比亚迪宋Pro!它能行吗?

2024-7-1 10:55:37 9331 0

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风雪人归 发表于 2024-7-1 10:55:37 |阅读模式

风雪人归 楼主

2024-7-1 10:55:37



十多万预算买插混SUV,怎么选?相信很多朋友已将“宋Pro、宋PLUS”脱口而出,根据销量来看,这两款车没有问题,在某些时候买车随大流也并非坏事。但多看看没准就会有更好或是更适合自己的选择,比如前不久刚完成上市的荣威D5X DMH(以下简称“荣威D5X”)。


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试驾车型:2024款 135科技版
厂商指导价:14.68万元(车型售价区间11.98-14.68万元)

设计不像传统车企的产品

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荣威D5X采用了品牌“D家族”设计语言,整体给人以简洁、明快感受的同时,也不乏科技感,遮住车标后,很难相信这是传统车企的产品。

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具体来看,荣威D5X前脸没有繁复的线条,以圆润、饱满的型面诠释设计风格,而封闭式前脸和分体式大灯的应用,则为该车平添了几分纯电动车型色彩,也是能彰显科技感的点。

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车侧同样没有复杂的线条,柔和曲面的造型是主基调,翼子板上方酷似箭矢的元素,也令车侧多了几分活泼。轮拱的设计偏上,侧面看过去车头显得有些单薄,关于这点设计不知道各位有何看法。

荣威D5X的长宽高为4700/1890/1664mm,轴距为2765mm,数据放在紧凑型SUV中不算小。除了车长不及比亚迪宋家族的两款SUV,其它的数据相差不大,所以乘坐空间感也不会有明显差异。

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车尾的造型就很熟悉了吧,车肩高耸配合富有肌肉感的后翼子板,后方看过去荣威D5X力量感十足。贯穿式尾灯设计和大灯组互相呼应,搭配底部与车身同色饰条,进一步提升车辆横向视觉宽度。

新意不多,但用料超越同价位产品
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这套内饰的新意不算多,但居家风浓郁,落座车内有种置身于自家客厅的感觉,让人很舒服。还有一点很有必要强调,这台大新车没有异味,家庭用户在购车时一定要注意这点。再看设计,中控台标准的“T”字型布局,上方大量的横向饰条,与车尾的设计目的一致。

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用料部分,完全不像是该价位车型的表现,更不像是家用车,在座椅、门板等处甚至用上了大面积的翻毛皮。

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双辐式方向盘采用拼色处理,质感不俗。外圈采用打孔设计的同时,在3、9点处还有符合人体工程学的设计,细节到位。

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荣威D5X使用了12.3英寸+12.3英寸的双联屏的布局,新鲜感不是很足,但智能化方面,各位大可放心,毕竟上汽玩的早也玩的花,能想到关于智能车机的功能,它都有,还可实现手机、车机导航无缝流转,导航一键转到车机。还有一点需要肯定,有大屏也保留了空调调节的物理按键。

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下方岛台位置依旧保留了传统挡把,其实可以和荣威D7一样改为怀挡,这样一来可进一步提升该位置的置物空间。挡杆前方为手机无线充电区域,侧边为车辆启动、电子手刹等按键,后方就是杯架了,整体布局很规矩。由于是电子挡杆的原因,在其下方还提供有储物空间。

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座椅部分,用料够实在,填充物属于偏软类型,实际体验下来,舒适性的确没得挑,坐垫、靠背柔软,侧翼支撑到位。功能上,试驾车型具备前排座椅加热,仅此而已,略显单薄了。

驾乘完全的家用车风格

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动力方面,荣威D5X搭载的是一台1.5T发动机+前置驱动电机+2挡DHT变速箱组成的动力总成,发动机最大功率110kW(150Ps)、最大扭矩235N·m,驱动电机的相应数据为145kW(197Ps)、350N·m。动力电池21.4kWh,在CLTC工况下,纯电续航里程为135km,综合续航里程为1300km。悬架部分,为前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合。

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动力的纸上数据一样和2.0T车型近似,实际的动力表现同样如此,偏向于家用风格。由于是插混车型的缘故,市区完全以纯电模式行驶即可,动力输出属于平顺且轻盈的类型,很好适应,上手无难度。

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驾驶模式有三挡调节,标准和舒适之间没有明显的差异,均是偏柔和,适合市区驾驶,一般的动力需求都可满足。切换到运动模式,可以明显感觉到加速踏板更灵敏,动力响应更快速,与前两者还是有着明显的区别,在电量充裕时,深踩动力踏板初段甚至还有些小推背感。

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车辆的动力储备是够用的,高速再加速、超车都没问题,不过动力来得不会有中低速时那般干脆,毕竟车辆的自重和动力参数摆在那了。值得肯定的是,发动机的介入几乎无感,能察觉到发动机存在的时刻,仅在于急加速拉高转速时。

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转向手感对我而言过于轻盈了,运动模式下也不会得到明显改善,轻重就因人而异了,不过对女性朋友来说轻盈的调校的确很友好。指向精准性就不要有太高的期望了,只能说是符合一台家用SUV应有的表现。就转向而言,荣威D5 X的此般调校并非坏事,可营造一个轻松的驾驶氛围,很家用。

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悬架方面,硬件就是很常规的表现,同级别谁也别笑话谁,但***除外。感受方面,主打一个舒适,路面大部分的颠簸都会被过滤,遇到一些稍大的坑洼或颠簸时,滤振动作足够干脆,但后排还是能感受到些许路面信息。总的来说,舒适性是有的,但缺少点高级感。

写在最后:
抛开品牌、市场表现来看,细节、做工、用料这些方面我认为是荣威D5X的优势,也是领先竞品的点,而对于家庭用户而言,这些也是需要着重关注的点,尤其是用料,这将直接影响到车内的空气质量,换言之就是可以给到家人健康的出行环境。其他方面,续航、动力、底盘和竞品没有太多的差异,当然了,买车还有一点很关键,价格,顶配14.68万元还有终端优惠,诚意还是很足的。

最后问题来了,相同价位下,各位会选荣威D5X还是其他竞品车型呢,评论区聊聊。

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