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被严重低估的“大众豪车”!价格只有奥迪A6一半,5米车...

2024-6-30 17:28:49 7846 0

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大众脸 发表于 2024-6-30 17:28:49 |阅读模式

大众脸 楼主

2024-6-30 17:28:49

在汽车市场中,有些车型的推出纯纯是来骗人的,明明外表一般,普普通通,却有着扮猪吃老虎的实力,让人摸不着头脑。其中大众汽车最喜欢这样干,干了后还卖不好,卖不好就停产,真是有钱任性,玩呢。

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就比如大众辉昂这款车,很多人看着像帕萨特,外观特别低调,就是一辆普通的大众车。可你别被它的外观所迷惑了,它可是对标奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的车型,在实力上完全不输BBA。

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可惜的是,就如它的大哥辉腾一样,太低调了,买的人少,市场表现不尽人意。从2016年开始推出到2021年的停产,一共才经历5年时间就被放弃。还好背靠大众汽车,财大气粗,才有钱这么折腾。

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在大众汽车的家族谱系中,辉昂扮演着旗舰角色,辉昂之名灵感源自古罗马女神,是力量美学的化身,中文命名“辉昂”,不仅传承了辉腾的荣耀,更寓含着向未来昂扬迈进的雄心壮志,可最终以折戟沉沙收场。

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2021款大众辉昂的定价34.30万-44.90万,目前的二手车价格只能卖到15.68万-23.49万,喜欢的可以去市场淘一淘。

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外观上看,辉昂走的是低调奢华路线,外表沉稳,典型的大众家族风,但细品之下,你会发现它的不凡之处。它是大众首次在车头玩起了贯穿式LED灯带和发光LOGO的车型,加上矩阵式LED大灯,不仅让辉昂在路上一眼就能被认出,还大大提升了行车安全系数。

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车身侧面,那多幅轮毂和镀铬饰条的搭配,尊贵气质拿捏得恰到好处,既显档次又不张扬。尾部设计也是亮点,"PHIDEON"这几个字母,一看就知道是辉腾的亲兄弟,新设计的尾灯更是添了几分科技感。

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辉昂作为中大型车,尺寸上那是相当有诚意,5074mm的长度、1893mm的宽度、1489mm的高度,轴距达到3009mm,和BBA同级车比,空间上一点不虚。

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一进到辉昂的座舱,米色内饰给人的第一感觉就是奢华,中控台上的时钟,既是时间的印记,也是商务范儿的加分项。配置上,辉昂绝对大方,电动座椅调节、记忆、通风、加热、按摩,再到底盘升降、L2级智能驾驶辅助,每一样都是为了让你体验到什么是真正的高端出行。

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后排空间,那简直就是辉昂豪华感的精华所在。座椅宽敞,翘个二郎腿都不在话下,座椅软得像家里的高级沙发,同样具备通风、加热、按摩功能,坐一次就让人难以忘怀。

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动力方面,辉昂搭载的EA888 2.0TSI发动机虽然不是高功率版本,165千瓦、224马力、350牛·米的数据虽不算顶尖,但百公里加速8秒左右的成绩也够用。

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匹配的7速DSG湿式双离合变速箱,换挡平顺又反应快。而且从中配开始就有空气悬架,加上前后独立悬挂的设计,让辉昂开起来既稳又舒适,豪华车的行驶质感,它一点也不缺。

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安全和配置上,辉昂也是下了血本。虽然没有做到L2级自动驾驶,但8气囊、夜视系统、盲点监测这些配置都是全系标配,安全感满满。电吸门、感应尾门、全车隔音玻璃、后排隐私帘,还有丹拿音响和车载冰箱,这些豪华配置让人坐进去就不想出来。

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当然了,辉昂也有一些小瑕疵。它的电子系统有点落后,智能座舱和高级驾驶辅助技术就差点意思,9.2英寸的中控屏功能偏基础,后座娱乐系统的界面和互动性也显得有点过时。储物空间设计不够贴心,胎噪声在行驶中也稍微有些扰人,这些小问题稍微影响了整体的豪华体验。

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综合来看,大众辉昂的产品力表现还是可圈可点的。未能在市场上取得成功,我认为是外观设计平庸,难以在豪华车市场中引起关注,同时大众品牌在高端市场的影响力有限。与竞争对手相比,在车内豪华感营造上也有所欠缺。

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不过,考虑到辉昂基于MLB平台打造的坚实基础,其在舒适性与机械素质方面的表现依然值得肯定.



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