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真大!吉利这台新上市的MPV能装8个人

2024-6-30 17:20:54 7290 0

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不娘少年 发表于 2024-6-30 17:20:54 |阅读模式

不娘少年 楼主

2024-6-30 17:20:54


2、3年前,比亚迪/长城/东风等国内大厂纷纷入局高端绿牌MPV市场,尤其以比亚迪为代表的腾势D9火速出圈,引来了越来越多竞品的加入,同是一线大厂的吉利除了带来极氪009之外,这一次它再次出手,就在本月25号,吉利带来了旗下高端MPV产品—— LEVC L380。
d6a6e93cade5a270a466034636b5d6da.jpeg   LEVC L380定位纯电大型MPV,推出4款车型,售价37.99-47.99万元,结合一些福利政策后,限时成交价34.99-44.99万元,主打40万价位区间。

caa44682957def6357a8a3b5e9488b88.jpeg   凭借吉利自身品牌很难撑得起如此价位,因此他们将这台MPV归于LEVC(翼真汽车)旗下。LEVC(翼真汽车),这是吉利全资收购的英国汽车品牌,虽然在国内名不见经传,但已拥有超百年历史,专注于打造高端出行座驾,在英国等国家可谓家喻户晓。

3e1e74c564d713abc3985624289ca43d.jpeg   简单来说,LEVC L380核心理念就是空间最大化,为了让乘坐空间足够舒适,首先就得有个不错的身材,那么LEVC L380到底有多大?

d8d5ca5a59f40cf8d2fb9bcc41ea6cb9.jpeg   它拥有超5米3的车长,接近2米的车宽以及近3米2的轴距(三围5316/1998/1940mm,轴距为3185mm),比我们熟悉的腾势D9、GL8、极氪009这些车型都要大,尺寸上和理想MEGA比较接近,由于它是这种高大方正的设计,因此在视觉效果上要更显大。

236861ac7ca00713384934f398876aff.jpeg   整车呈现出一种“子弹头”的感觉,车头较短,座舱十分方正,又使用了明显短前后悬的设计,目的就是让座舱空间最大化以及利用率最高,这也使得L380内舱长度达到3974mm,中央通道宽度200mm,也能完全实现了座舱内地板全平。

5a555d2f227813ee69a834fb41a6cdc2.jpeg   得益于空间优势,LEVC L380空间布局上也不走寻常路,提供3座/4座/5座/6座/7座/8座不同选择,目前上市的是6座和8座版本,6座就是主流的2+2+2布局,第三排乘客也同样能拥有2个独立座椅,可以调节至半躺状态;8座则采用2+2+2+2的四排座椅,试问哪个高端MPV能做4排座椅,这足够说明其强势的座舱空间。
f8ab0fbe926cf1b4b6f6e72fc42140fb.jpeg c932b3d14ea13717b2dce350fe225ffa.jpeg 0a2305f78ec07f1176068fdafc9f0398.jpeg c80347b72f35fa24043aaf62a6d0b6c9.jpeg b59f6fb13c366105b4241cccdf612bc6.jpeg   未来6座版本必然是主力车型,那我们就说说它的一个后排表现。首先二三排都是带腿托的独立座椅,二排提供小桌板/娱乐屏/冰箱等,上方还有一个巨大的全景天幕。二排座椅扶手各有一块屏幕,来控制座椅/空调/车窗等等,座椅通风/加热/按摩这些当然都不会缺席,座椅下方还提供了手机无线充电区域。

3fefc00b59a33d7298505e16472661c6.jpeg be6a033dc784d00e232330fa7aa370dd.jpeg a4d1783d4d421ed85b469b2f045ae7cb.jpeg 7f43770cf4342005cec6108e864a9b58.jpeg 8c8d94ccf45e8ecd0b6b7acb46bd603f.jpeg   另外,LEVC L380还使用了下沉式后备厢设计,一来可以提升后备厢的装载能力,更重要的是可以将后排座椅像赛那、奥德赛那样完全收纳到后备厢底下,以此来扩展需要的空间。

ace67f37a0890a0859ac28a7e43d26ea.jpeg 583404a6bc17cc664dc257f677c2dd2b.jpeg   新车内饰比较简洁常规,采用悬浮式液表盘+悬浮式中控屏,挡把为怀挡设计,主副驾之间留有过道,岛台同样是悬浮式造型,上方配有水晶旋钮用来控制多媒体系统。

2a51e13c167fa42e5412c945d4c66e67.jpeg c5d44c04e822c45dcf5808f0698c5736.jpeg   动力方面,该车会有单电机和双电机的选择,单电机两驱版最大功率272马力,电池容量116kWh,CLTC续航里程675km。双电机版本最大功率为544马力,5.5秒即可破百,CLTC纯电续航里程805km。当然,新车也同样支持快充,可在30分钟内从10%充到80%,10分钟可补充200km续航。悬架为前麦弗逊、后多连杆结构,同时配有空气悬架,支持软硬+高低调节。

9469e62aed7e075067650e5498465cc9.jpeg   LEVC L380主打的是40万价格区间,这也是目前中高端MPV竞争最激烈的市场,小鹏X9、理想MEGA、极氪009都是它的直接竞品,此外,像腾势D9、梦想家、高山等混动MPV也将都会是其潜在敌人。

123393c1cb0fdb7e1c2284b709177145.jpeg   不可否认,LEVC L380产品力还可以,尺寸/空间等方面明显要比对手强势,甚至在设计等方面也比较讨喜,而且3-8座的布局也是同级独一份。理想MEGA上市遇冷、销量最高的腾势D9车系里,纯电版本最多不过占1成,这都说明了纯电高端MPV其实想走量并不简单。
另外,LEVC L380这种大尺寸以及定位注定了它更多的是一些商用选择,所以会丢掉很多家用客户,潜在消费群体会变窄。最后LEVC L380品牌知名度在国内市场也有待提升,这些对于这台新车来说都是不小的挑战。

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