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“大湾区大号地铁” 今天正式开通！
最值得东莞人关注的几个重点，一是从东莞中心（西平西站）半个小时就能到广州南站；二是“公交化”运营，就像坐地铁，无需提前买票，到站即走；三是在东莞设12个站点，串起麻涌、洪梅、望牛墩、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇街，在申报修建地铁门槛大大提高的今天，城轨变“地铁”，不亚于东莞开通一条新的地铁。
26日中午，记者从麻涌站搭上首发列车，亲身感受了一把城际铁路的首发“盛况”。
“终于等到了”“我去广州长隆”“我是带着小孩去寮步香市动物园的”……上午11点，麻涌站内就聚集了众多市民前来为湾区“最长地铁”打Call。小张是广州新华学院的大一学生，这次是得知穗深城铁首发，专门前来坐车前往道滘找朋友玩。家住松山湖北的詹先生在广州番禺工作，这次城铁开通，他们第一时间前来乘坐顺便回家吃饭，“平常都是每周回一次，现在方便了，想回就可以回，相当方便。”
市民通过广州地铁APP的乘车码，扫码通过闸机，无需身份证即可乘车。
中午12点45分，从肇庆开往小金口方向的列车C7999来到了麻涌站，记者上车的时候，车厢已挤满了乘客。“椅子坐着很舒适，运行得很平稳。”从广州莲花山上车前往寮步牙香街的张女士如是说。
“我关注了很久这趟列车的动态，特地等到今天乘坐第一趟车，过去广州长隆那边玩。”刘小姐告诉记者，在得知昨天能购买票后便第一时间购买了。“这次感受真是太棒了，公交化运营模式让我乘车更加便捷，缩短了整个大湾区的距离，更加期待未来有更多机会去周边城市玩！”
记者发现，每节车厢一排共设置有4个宽敞的座位，配备有大型行李架以及洗手间等，车门区和通道顶部都采用大尺寸的电子屏显示动态线路图，方便乘客及时获取列车行驶信息。此外，城际列车购票不设具体座位，实行有位即坐。
东莞西平西站作为开通主题站之一 打造了东莞城市形象潮流打卡装置 现场设有特色花艺美陈、打卡立牌等 供旅客互动留念
横跨5座城市 东莞坐拥12座车站
该线路以番禺站为中心，向西为广肇城际，向东为广惠城际，连通广州、佛山、肇庆、东莞、惠州5座大湾区城市。
线路全线共设39座车站，其中，广州5座、佛山9座、肇庆6座、东莞12座、惠州7座，列车最高运行时速为200公里。
在东莞市内，麻涌、洪梅、望牛墩、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇街（园区）居民可就近上车直达广州南站（番禺站）、广州长隆站等重要交通枢纽。
红框内为东莞市内站点
“站站停+大站快车”
为满足不同旅客的出行需求，“四线”贯通运营后将全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，平均行车间隔为26分钟。
其中，大站快车固定停靠肇庆、鼎湖东、大旺、三水北、佛山西、番禺（广州南站）、广州长隆、东莞西、西平西、松山湖北、常平南、陈江南、西湖东及小金口共14个车站，旅客可根据自身需求灵活安排出行时间。
温馨提示
乘坐城际线路的旅客，建议在12306上提前查看车次，选择适合自己的车次。
以西平西站到番禺站为例，票价同为30元，但如果乘坐C7916的“站站停”车次，需要51分钟到达。而如果乘坐“大站快车”，则仅需要34分钟。
“大站快车”意味着停站更少，速度更快，舒适性更高。
上下滑动查看两种列车行车间隔时长 ↑“站站停”列车时刻参考
↑“大站快车”列车时刻参考
采用双票务系统乘车
线路实行“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统。乘客乘车更方便。
12306票务系统购票：“当日一次有效”，乘客只要购买当日票，可搭乘当日的任何一趟列车。
城际铁路公交化多元支付票务系统：支持广州地铁APP城际乘车码、全国交通一卡通、普通羊城通、岭南通、东莞--岭南通•东莞通等多种支付方式乘车。旅客无需提前购票，随到随走，旅客搭乘城际铁路将与地铁一样便捷。
东莞市中心至广州南票价30元 城轨全程153元
城际四线贯通票价正式出炉！城际可由西平西站直达番禺站（广州南站），西平西站就在东莞中心城区，与行政中心的直线距离不到3公里，票价30元。
最西的肇庆站到最东的小金口站，全程票价153元，约0.59元/公里。
据预测，番禺站与广州长隆站未来将是东莞市民乘坐广惠城际出行的热门目的地。
番禺站与广州南站是“无缝连接”的，番禺站不仅可以步行换乘广州南站列车、广珠城际，还能换乘广州2号线、7号线、22号线以及佛山2号线等地铁线路。
而在广州长隆站，出站后可换乘广州地铁3号线、7号线。
那么东莞的12个站点有什么好玩的？报报君这就附上游玩攻略！
东莞一座有着深厚历史底蕴丰富人文资源的岭南古邑这里承载着岁月沉淀与现代繁华年轻、潮流是这座城市的另一面
东莞12座车站横贯东西每一站都有各自的精彩你计划带小伙伴去哪个站玩耍呢？
东莞轨道交通格局再升级
“四线”贯通后，东莞轨道交通格局再升级！乘坐广惠城际列车，在东莞西站，可换乘穗深城际前往广州新塘、深圳宝安机场；在西平西站可换乘东莞轨道交通2号线，前往虎门高铁站、东莞火车站；在常平南站可接驳到常平站换乘广深城际，前往广州东站、深圳罗湖；在常平东站可与东莞东站实现互通。
东莞轨道交通线路及站点换乘指南
最让东莞市民期待的是，广惠城际沿线居民，只需要就近乘车，就能直达番禺站（广州南站）再换乘国铁列车通达全国。
番禺站换乘指示牌
此外，和东莞息息相关的国铁建设，还有深江铁路在滨海湾设有站点，目前正在加速建设中，计划2028年4月建成通车。还有广深第二高铁，将联通广州、东莞、深圳中心城区。“超大城市中心城区+机场+高铁站+普铁站”的站点组合，将把广深第二高铁打造成为粤港澳大湾区最引人瞩目的一条“流量高铁”，带动更多年轻人口和商务人士互访，点亮广深两个超一线城市、东莞超大城市、香港世界一线城市同城新图景。
城际铁路方面，深惠城际将在东莞凤岗镇设站点，将进一步促进深莞惠都市圈融合发展。此外，还有多条线路纳入规划中，包括中虎龙城轨、常平至龙华城轨、塘厦至龙岗城轨、深莞增城轨、佛山经广州至东莞城轨。其中，中虎龙城轨、佛山经广州至东莞城轨正在酝酿开工。
城市轨道方面，东莞轨道交通1号线正全力冲刺今年12月全线轨通及首列车接车的目标，为地铁系统调试和正式运营奠定基础。这条线路建成通车后，将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，未来1号线还将与广州、深圳轨道交通互联互通，为粤港澳大湾区建设提供强有力的轨道交通基础设施支撑。
日前，东莞轨道交通2号线三期工程滨海湾新区2333标（沙角半岛段）正式开工，三期工程作为已经运营的2号线一、二期的延伸段，将成为连接主城区和滨海湾新区、虎门镇的主要客流走廊。
未来，这条线上的滨海湾站还将与深茂高铁、东莞3号线、深圳20号线和广州22号线无缝换乘，形成综合交通枢纽，拉近沙角半岛与东莞乃至珠三角的距离，构建珠三角一小时生活圈。
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