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华为问界如今是非常热门的汽车品牌，几乎买车的人都会看一看问界，哪怕是买不起。这一现象不仅是国产对国产车的认可，还是问界产品力强劲的体现。据统计问界3月交付量达到31727辆，连续三次占据新势力销量榜首，这优异成绩的背后，是华为与赛力斯联手的最佳结果。但虽然是联手，塞力斯也只是代工而已，很多人只是记住了华为的问界，不会想到也是赛力斯的问界。于是赛力斯汽车也自己单独打造了一款车，也就今天我们要说的蓝电E5。与华为AITO问界的热销相比，同为赛力斯出品的蓝电E5则显得稍显逊色，直接反应在销量上。据统计蓝电E5在2024年3月的零售量仅为2185辆，相较于前两个月虽有小幅增长，但与AITO问界的销量相比仍有较大差距。尤其与1月份的巅峰销量5289辆相比，蓝电E5的销量依然呈现出下滑态势。这一市场表现令人不禁对蓝电E5的前景产生疑虑。然而，赛力斯并未放弃对蓝电E5的改进与升级。近日，赛力斯蓝电E5荣耀版正式上市，官方指导价为9.98-11.98万元。相较于老款车型，新车价格有了3-4万元的降幅，显示出新能源车市场竞争的激烈程度。蓝电E5荣耀版以价格优势换取市场份额，试图在市场中寻求突破。作为一款中型SUV，蓝电E5荣耀版在车身尺寸和配置上均表现出色。其长宽高分别为4760×1865×1710毫米，轴距达到2785毫米，提供5座和7座两种选装配置，满足了不同消费者的需求。同时，新车还搭载了丰富的智能科技和舒适配置，如华为HiCar智能车机系统、19英寸轮辋、全景天窗、后排隐私玻璃等，为消费者带来更加便捷和舒适的驾乘体验。蓝电E5荣耀版的动力性能同样不容小觑。其搭载了比亚迪弗迪动力的1.5升插电式混合动力系统，NEDC纯电续航里程达到100公里。在满油满电的情况下，WLTC综合续航达1150km，百公里油耗低至5.5L。此外，新车还配备了3.3千瓦的对外放电功能，中配和高配版本更增加了充电功率11千瓦的直流快充功能，大大提升了充电效率。然而，尽管蓝电E5荣耀版在价格和配置上表现出一定的竞争力，但与AITO问界相比，其在产品力和市场认可度上仍有一定差距。这主要源于两者在合作模式和产品优化上的不同。AITO问界从设计到生产全程按照华为的要求进行严格把控，而蓝电E5虽然也受益于赛力斯与华为的合作，但在相关调教和优化上并未达到AITO问界的水平。尽管如此，对于寻求高性价比的消费者来说，蓝电E5荣耀版仍然是一个值得考虑的选择。其搭载比亚迪插混动力系统的中型SUV定位，使得它在市场中具有一定的竞争优势。此外，新车还提供了丰富的上市权益，包括终身质保、终身免费基础保养等价值超过2万元的福利，进一步提升了其性价比。作为问界的同胞弟弟，压力是有的，但市场也是有的，相信只要产品不断升级，品质可靠，也能闯出自己的一片天地。而屏幕前的你看好蓝电E5吗？，欢迎各位留言交流！
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