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雷克萨斯lx600的中高配在美国、墨西哥、加拿大一直都是只卖9.5万美元左右，约合人民币67万，在国内也就是一台国产宝马x5 3.0t低配版的价格，但是这款车从北美、中东运回到国内，被平行进口黄牛车贩子随随便便加价，2021年该车国内卖280多万是国外的五倍左右。2022年，这款车的价格就达到了230万人民币左右，也就是国外价格的4倍，扣除运费报关税收成本之后，这台车妥妥还能赚七位数。
令人惊讶的是，即便这台车到了现在2023年底，打折后价格大崩盘，只卖98万了！历史第一次跌破100万元大关口，当然，这也是该车价格跳水后的行情价格，因为它前2021年最贵的时候卖280万，红黑色内饰额外加价20万，更疯狂！
短短三年，雷克萨斯LX600从280多万跌到了98万元，其中利润之大，可想而知。
日系豪华硬派越野车市场慢慢崩盘了，日系车保值神话不再！毕竟凯美瑞新车都能优惠5万，更何况是不走量的雷克萨斯旗舰？
跟随雷克萨斯lx600一同大降价的还有雷克萨斯老款lx570、普拉多4000中东版、雷克萨斯GX460，甚至还有日产途乐、牧马人、奔驰大G、吉姆尼等都绷不住了，这和最近比亚迪现象级的硬派新能源越野车：方程豹5＋仰望u8销量激增强相关，日系曾经非常热销的硬派越野车，如今纷纷跌落神坛。
曾经的酷路泽570、霸道4000堪称自吸时代的绝唱，一车传三代的经典神车，如今纷纷被中国电气化硬派越野车打趴下，即便是传统燃油越野车的坦克300和坦克500，也可以追平丰田普拉多和陆巡的越野性能。
当然，最强大的对手就是这个跨界降维打击的中国方程豹5、仰望u8，还有不久就要上市的比亚迪方程豹8，随便拎出来一台20多万的比亚迪唐dmp也能秒杀外国越野车。唐DMp在没有大梁的情况下，它的越野能力也可以超越这280万的雷克萨斯lx600，那么请问日系的奢侈品价位的硬派越野车还有存在的必要吗？
雪崩的时候没有一片雪花是无辜的，曾经割中国富豪的韭菜局面不在了，因为它不再具备技术优势，反而被中国品牌拉开了代差！
实际上10年前的雷克萨斯lx570 8缸自然吸气日系进口旗舰，硬派越野车在中国也只买130多万，后来在2018年国6时代的到来，这款车炒作成了天价，车主全都交了智商税！
雷克萨斯LX系列，特别是丰田官方不再引进之后，570成为了中国平行进口车贩子的欢乐天堂，他们纷纷把这款车搞成天价，最贵达到了308万，雷克萨斯LX600也是如此，巅峰卖280多万！
即便是到了今天，跳水之后还要卖98万依旧有强大的利润空间，依旧是暴利车型，说实在的，LX600搭载的这款3.5TT双涡轮增压发动机，动力也比不上老款570 8缸自然吸气那么线性自然，反而发动机噪音提升了，价格却贵了。
雷克萨斯lx600价格不跳水还能怎么样？
现如今该车报价98万，已经算得上天价了，真的很难想象，前几年的时候买这款车付出280万的车主的心情，不到两年，价格几乎暴跌200万，曾经的保值神器收藏名车，如今成了烫手山芋，只能自己开到老，顺便传给孙子开，不知道孙子会不会喜欢这款超高油耗的油车？车机也一般，不够智能，也许富人不在乎油耗，但是车机系统真的堪比10年前的诺基亚。
导致LX600价格大跳水的原因，不仅仅是因为竞争对手的实力提升了，还有因为三年疫情以后，中国的富人也没那么多闲钱了，富人的购买力下降，以及这款车货源充沛，车贩子们为了扩大利润，大规模进货，物以稀为贵的局面就彻底不存在了，因此不得不降价出售。
作为一款情怀神车，日系信仰崩盘，也是导致该车销量下滑，价格雪崩的核心原因。雷克萨斯特供车es200甚至都开始降价8万多促销了。 ES是雷克萨斯品牌全球的走量车型和销量支柱，lx600是雷克萨斯的品牌旗舰。同样是旗舰，奔驰gls、路虎揽胜、奔驰大g都在中国市场疯狂上涨，雷克萨斯却在中国市场销量下跌，多款曾经的加价雷车现如今价格雪崩，可见中国富人对日系豪车的情怀已经不再那么痴狂。
同样作为一台涡轮增压的雷克萨斯lx600也没那么省心了，丰田在自然吸气发动机时代，的确做得非常稳定可靠，省油耐用，但一旦加了个涡轮增压后，就跟欧美德系英系豪车一样，需要面临涡轮增压带来的副作用，最典型的案例就是丰田老款汉兰达上的2.0T发动机，代号为8ar-fts的发动机，大家从网络上可以找到这款发动机的不少发动机维修视频，主要问题比较集中在高压喷嘴上。
这款雷克萨斯lx600搭载的3.5T双涡轮增压发动机，马力很大，扭矩很强，在海外也有多个维修的拆解视频，没有凯美瑞2.0l自然吸气发动机那么耐用。
搭载这款3.5tt发动机的车投放市场还没有几年，丰田涡轮增压发动机没有他们家的自然吸气发动机耐造，日系豪车雷克萨斯lx600的信仰崩塌也许就在于这，因为它的核心动力心脏部分神话不在了，那还谈什么一车传三代呢？
（丰田还是自然吸气车做得好，涡轮增压还可能真比不上奔驰宝马奥迪大众！）
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