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当前有不少刚刚从大学毕业的学生，选择去二手车市场买一辆属于自己的爱车，在二手车市场当中有不少存在刚刚开了一两年的准新车，而学生们看重的往往也是这些，一两年的准新车，觉得这些车非常的香非常的值。但事实上真的像他们想的那么香那么值吗？
事实上这些准新车只有很小的一部分是出于车主的一些个人原因而选择出售的。实际上所谓的准新车，他的实际年龄一般是少于一年的，在里程上也少于1万公里。而实际上到达一两年的已经不算是特别的新车了。
很少的车主会因为自己不喜欢，就把刚买的车说换就换了，更没有几个觉得买车是一件小事，觉得新出车了就把上一辆车给卖掉的。事实上，绝大多数的二手车市场里的新车都来自于4s店。只有4s店里边才会拥有这么庞大数量的准新二手车数量。
各位车主们卖准新车的原因：
一般情况下，车主们是很少选择将自己的转型车卖掉的，但也不是没有。比如在前不久，就一个男士为其女友买了一辆新车，结果后来两人感情出现了问题，男生便将刚买的新车直接扣下，选择转手将其卖给了二手市场，不过这样的几率微乎其微。
再就是公司为奖励员工而颁发的奖品车了，但往往员工会有比公司颁发的汽车更好的车辆，那么这辆车就没有用处了，所以会选择在合适的时机将其出售给二手车市场，不过此时的这辆车虽说是新车，但已经经过公司以及员工两次转手了，因此在二手车市场也不会将其作为新车来售卖。
当然以上的情况都是微乎其微的，几乎碰不到的。甚至还有因为贷款还不上而被迫将车出售的，这样的也有，但是也很少，因此出自普通车主之手的准新车是微乎其微的，在众多中型车中的占比是特别稀有的。但往往这些车辆能选到也是极好的，因为其配置上是没有任何问题的，而且价格会比新车时少了不止一点点的价钱。
关于4s店的准新二手车：
对于二手车市场的准新车来说，其数量最多的是来源于4s店的准新车。其实这些4s店也不是想将新车当做二手车去卖掉的，而是迫不得已的。就比如前段时间国家要求执行的国6标准要求各个4s店在某一日期内必须将店内的车辆销售完毕。如果4s店的库存量非常的巨大，那么他们完不成这个销售任务，从而选择其他的方法来清空库存。 为了极大程度地减少损失，他会将那些新车以极低的价格卖给二手车市场。当然在进入二手车市场之前，还会有一批来自4s店内部的“筛选”。大部分卖不出去的车往往都是不受消费者们喜欢的车，甚至有一些瑕疵车或者感觉不是那么好的车，那么这时4s店会出现第1批筛选。
大部分试驾车和库存车比较好的，都会有四s店内部员工进行消化掉，而剩下的车子会流入二手市场，这些车子的车况已经是筛选中的筛选其车况就可想而知的恐怖了。
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