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5.0L大排量,8个气缸带你浪!10AT后驱进口车!买它全村你...

2024-7-3 17:11:40 8033 0

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露背迎万箭 发表于 2024-7-3 17:11:40 |阅读模式

露背迎万箭 楼主

2024-7-3 17:11:40

全新福特Mustang已经正式上市,提供2.3T L4和5.0L V8两种动力版本,售价为38.98-72.50万元。新车作为Mustang的第七代产品,可以说是由内而外进行了全方位升级。新车表现究竟如何呢?今天跟大家做详细的动态感受分享。

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对于这样一台定位两门四座的跑车而言,试驾体验安排在赛车场是毋庸置疑的,官方也是意在证明,新车在性能配置全面提升之后,确实具备了更加出众运动性能。今天的动态体验部分主要分为两个部分,场地漂移以及赛道刷圈体验。

性能配置方面,新车标配GT运动外观套件、前六活塞/后四活塞刹车系统、电子漂移手刹、LSD、双边四出运动排气、自适应悬架等功能。动力方面,普通版车型依然采用2.3T+10AT变速箱的动力总成,发动机最大功率299马力,最大扭矩453牛·米。

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首先是漂移体验环节,由于新车这次配备了电子漂移手刹功能,又加上这是一台后驱跑车,自然大家都想体验一下失控横滑的感觉。关于漂移环节的表现,硬顶以及敞篷车型我都进行了体验,可以说两款车型的表现几乎没有区别。

首先,2.3T发动机的油门响应谈不上积极,甚至油门的初段响应还略有迟缓,这对于漂移来说或许并不是好事。动力漂移,会感觉初段扭力的释放并不积极,所以车辆会先呈现一定转向不足趋势,而随着转速的攀升,动力在后段开始爆发,突然出现的扭力会让后轮瞬间突破抓地,此时,如果反打速度不够快的话,车辆就会立刻来一个原地掉头,对于漂移新手来说需要适应一下。

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但是,一旦你适应了它的脾气秉性,它就会变成一匹非常好开的骏马,避振器充足的横向支撑配合宽大的轮胎,给你非常坚实的抓地感受。较为精准的转向比设定,也能够给予驾驶员非常清晰的车头指向表现,可以说它是一台有脾气的车型,甚至属于并不好驯服的那一类。

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电子漂移手刹体验,首先要在Track Apps赛道应用中启用“漂移制动器”功能,激活后拉手刹就会通过后轮的辅助制动卡钳,实现机械手刹的制动效果,而且根据手刹的拉动幅度,后轮的制动力也会有高低变化,非常的真实。

实际体验来说,电子信号带来的表现还是缺乏一些真实感,拉动手刹之后,后轮会突然突破抓地力,没有机械手刹那种真实的传递感,但这样的表现也算是无伤大雅,想要表演一下的时候,它能够满足你的需求就足够了。

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场地体验完毕,我来到了赛道驾驶部分,这个环节2.3T车型以及V8 Dark Horse版本全都提供。我们还是先来聊一聊2.3T车型的表现,毕竟作为今天的主角以及未来最走量的车型,它才是今天的重点。宁波赛车场在这里就不再过多说了,汽车之家赛车队每年都会在这里进行比赛,我在这里的圈数总和,至少也拥有超过300圈的经验。

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动力方面,这台发动机的扭力输出平台非常宽泛,所以无论是高速弯还是低速出弯,它都能给你非常充沛的扭矩体验,甚至开油时机都要慎重一些,突破后轮抓地只是瞬间的事情。

而在整体动力输出方面,发动机在中前段还能够提供一定的爆发力,但是面对长直线加速,中后段的加速感受就趋于平淡了。谈到变速箱表现,可以说升挡表现非常积极,而且10AT变速箱的绵密齿比对于日常驾驶来说,很好的中和了巡航与性能表现,而赛道表现也没有问题。

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底盘方面,整体平衡性让人印象深刻,对于2.3T车型来说,这样的底盘配置其实是过剩的,在强大的刹车系统、高性能轮胎的帮助下,即使你在赛道全力推进,也能感受到十足的稳定性,甚至在全力加速出弯时,尾部还会有一定滑动出现,但是整体可控性很在线,这是一台好开且能够开快的跑车。

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2.3T车型体验完毕之后,当然不能错过V8 Dark Horse,在慢慢走向它的时候,你远远的就能听到V8发动机,类似架子鼓般的怠速声浪,瞬间就肾上腺素飙升。还记得2018年去拉斯维加斯试驾科尔维特Z06的场景,当一堆美式V8跑车聚集的时候,可以想象场面是多么的狂野。

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话说回来,这台V8发动机除了声浪,性能也不在话下,454马力你敢全油门吗?答案当然是否定的。

这台车想要开快需要一定勇气,在宁波大直线的尾速接近200km/h,全力重刹时尾部的滑动,甚至会让驾驶员手忙脚乱,出弯时的开油动作,更不能像2.3T车型那样肆无忌惮,因为自然吸气发动机转速越高越有力的特性,让全油门出弯几乎成为了不可能。而且在全力加速时,身后传来V8发动机特有的暴躁声浪,会让你越开越精神。

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不过,它并不适合在赛道里争夺那可怜的零点几秒,因为底盘设定并非抓地特性,或许对于它而言,能够提供不错的运动性能,并且可以带着车主偶尔驰骋于赛道就足够了。

全文总结

关于2.3T车型的价格,公布售价之前很多人都在猜测,会不会出现加量不加价的情况,但实际售价依然比上一代车型略有增加,因为全新Mustang确实这一次将配置武装到了牙齿,而且中国市场是全球配置最高的地区。不过,对于喜欢的人来说或许价格不会成障碍,但如果后续能够有一些市面优惠的话,我相信在入门级跑车阵营,依然会有它的一席之地。

文章来源于 汽车之家,如有侵权请联系删除。本文仅代表作者观点,不代表大湾网的观点立场

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