最近车市最火的新闻无疑就是雪铁龙C6大降价了，其实不光雪铁龙，东风旗下的所有品牌，包括东风标致、东风本田、东风日产、东风风神等全部大幅补贴，湖北省政企联补，应该创下了有史以来大规模补贴车市的记录！
这种大降价对二手车市场肯定有影响，尤其是湖北省内的二手车商，一时间进退两难！跟着降价吧，肯定会亏本；按兵不动吧，又卖不了几台车，因为价格优势不明显了！这样维持一个月没有好的收入，没有充足的流动资金，还是挺难受的！ 不过二手车商都比较精明圆滑，盼着新车补贴早点儿结束的同时，也在想各种办法转嫁止损！有的车商就联系了外省的车商，计划把手上的车以成本价转给对方！外省的车商来武汉批车的也不少，正好一进一出，大家都不亏钱！ 有的外省车商懒得来回奔波，特别是新疆、东北这些比较远的地方，就委托我们帮他把关车况！今天大胜就看了一批七八台车，因为是成批次检测，外省车商选择了最低级别的套餐，就是只检测事故水泡和火烧，发动机、变速箱和底盘这些都不包含在内！ 大部分车况都过关了，但有一台日产天籁被单独剩了下来，外省车商不要！开了还不到两年的次新车，公里数1万7，按理来说应该很好卖，那具体什么原因呢？ 车系型号：2021款 2.0L XL 舒适版 出厂时间：2021-06 表显里程：17512KM 官方指导：18.78万 车商报价：11万
前保险杠的螺丝拆了，接缝处不均匀，表面也有明显的漆雾，整个喷漆，所以前杠更换了！
前杠换了，中网也跑不了，它俩比唇亡齿寒的关系还近！
大灯也是类似的道理，一个线索联系另一个线索！看螺丝和日期，更换，没毛病！
往里边看，防撞梁和吸能盒两边的螺丝都动过，梁体喷漆的颜色和原厂也有区别，肯定更换了新的配件！
水箱框架上下左右的螺丝也有拆卸痕迹，再从边缘的毛刺和工艺材质来判断，这个水箱框架也更换了！
框架都换了，那么里层的冷凝器、散热器、风扇保住的几率就很小，同样的方法结合制造日期观察，确认这些都报销了！看来车头的碰撞不轻，至少是前嘴一套了！
如果只是前嘴一套还好，怕的是后边纵梁结构和发动机也受伤！然而看了梁头之后，大胜担心的事情还是发生了！左边纵梁胶体开裂，右边纵梁钣金喷漆，这是梁头被撞变形的维修操作！
两边叶子板骨架和左边减震座也变形了，变形幅度不大，并没有维修，还是原汁原味！
还好事故碰撞没有波及到发动机，工况也什么问题，不到两年的车，这一点没什么争议！
看完车头，这台天籁已经属于重大事故车了！车内的主驾驶安全气囊和安全带肯定要工作，后期全部更换了！副驾驶没问题，可能当时没坐人！大胜还查了这辆车的出险记录，查出来理赔了七万九，这也能说明事故撞击的严重程度！
看完内饰，这辆天籁就检测完了！欣赏一下这崭新的内饰，你能想象到当时的事故画面吗？
这里咱们重点讲一下事故车对二手价格的影响，二手车也遵循一分钱一分货的法则，事故车一般要比正常车况的市场价要便宜，根据事故的严重程度低个2万到5万，这个标准只针对十几万左右的家用车！
像这台天籁，21年上牌的2.0舒适版，正常行情13万多，而本地车商只卖11万，价格上已经表达了“车有问题”，但是根据事故大小来推，比市场价便宜3万都不过分，也就是最多卖10万，而车商批车更便宜才对！外省车商不是傻子，反而贼精贼精的，直接不要你的车，逼你把价位降下来！ 再站到原车主的角度，本来才提新车不到两年，不出事故的话，就算新车优惠不小，那至少也可以卖个11万大接近12万，而现在倒好，才开1万多公里就出了大事故，一下贬值到8万，提新车一共花了17万，这就亏掉了9万之多，超过一半了！太划不着！
个人买车也是这个道理，要想拿捏最合适的价格，得有一个重要前提，了解清楚车况！如果不清楚车况就入手，万一买到有问题的车，优惠多少都是白搭！毕竟有问题的车关系到自己的人身安全，后期不出问题还好，出了问题那后悔也来不及了！
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