[size=1.6]疫情让很多人想拥有一辆属于自己的车，疫情也让很多人更向往自由自在的生活。大家都说 2020 年是中国的露营元年，这一年露营文化席卷中国，虽然还没有到火爆全国的地步，但一种新的生活方式正在被慢慢打开。而露营其实也是自驾游的其中一种耍法，中国人对自驾游的热爱是一直都在的。所以一辆既能满足全家人日常使用，又能胜任自驾游的车型就更受大家青睐了。
前段时间有一款新车上市吸引了我的注意，它就是来自 Jeep 品牌的新大指挥官。当时我就提出了一个问题—— Jeep 新大指挥官够全能吗？ 至少从我们看到的、了解到的来看，Jeep 新大指挥官是全能的，但要想真正的了解它，还得把它用起来。
于是在我们与 Jeep 新大指挥官相处之后，发现它确实是家用车利器，自驾游神器，尤其对于我这样的露营玩家来说，它还是一款非常适合露营使用的车型。 为什么是家用车利器？ 一台要满足一家人使用的车辆首先得安全性高。虽然这一点我们无法从试驾中的体验到，但我们可以从一些权威机构的测试中去发现问题。
Jeep 新大指挥官首先在中国汽车技术研究中心（中汽研）的 C-NCAP 碰撞测试中取得了五星的满级评分，并且综合得分率达到了 86.4%。其次在中保研汽车技术研究院（中保研）的 C-IASI 碰撞测试中取得了安全指数全 G（优秀）的评价。这些都可以最直观的反应出 Jeep 新大指挥官的安全性是很高的。
我们查阅相关数据后得知，Jeep 新大指挥官采用了 76% 高强度钢车身结构，被称为 80 年来 " 最硬 " 的 Jeep。而且在安全性的配置上，Jeep 新大指挥官全系标配至少 6 个气囊，还全系标配了胎压监测，高配车型则还有主动刹车等高端配置。
除了安全，家用车的诉求里一定有大空间。而 Jeep 新大指挥官的空间是非常宽敞的，这一定程度得益于它接近4 米 9 的车长，接近 1 米 9 的车宽和整 2 米 8 的轴距。对了，Jeep 新大指挥官还是一款 7 座 SUV，不过从我的实际体验来看，第三排的空间并不宽敞。所以我更建议放倒第三排，并把第二排座椅挪到最后，把它当成一款大五座 SUV 来使用，此时你将得到更为宽敞的后排空间和硕大的后备箱空间。
空间大当然是为了能装更多东西，同时也是为了乘坐起来更舒适。而 Jeep 新大指挥官除了大空间带来的舒适，它的座椅柔软度适中，坐垫长度比较长，乘坐起来的舒适度是不错的。另外，它前排有座椅加热，后排有独立空调，这些都让乘坐舒适性得到进一步提升。
为什么是自驾游神器？ 说到 Jeep，你一定率先想到越野。虽然 Jeep 新大指挥官是一款城市 SUV，但 Jeep 骨子里的越野精神是不会消失的。而选择 Jeep 的人，也都很看重这一点。所以即便大指挥官有四驱版也有两驱版，但更多的人还是选择了四驱版车型。
Jeep 新大指挥官搭载了业内首创带后桥分离技术的 Active Drive 智能四驱系统，还有强大的 Selec-Terrain 全路况模式自选系统，其分为了 Auto 自动、SNOW 雪地、SPORT 运动和 SAND/MUD 沙地 / 泥地模式。自动模式适用于城市日常行驶，这个模式下，车辆将更多的采用前驱行驶，四驱则会在一些特殊路况下无缝介入。沙地 / 泥地模式下，车辆将变成 100% 后轮驱动，带来更强的通过性。
除了强大的四驱系统，Jeep 新大指挥官还有强劲的动力。它搭载了与牧马人同源的 2.0T 发动机，拥有双涡管增压等 8 大核心技术，可输出最大马力 265 马力，最大扭矩 400 牛 · 米。与这台发动机匹配的是来自 ZF 采埃孚的 9 速手自一体变速箱，这款变速箱的优势就在于 " 起步快、换挡顺、高速省 "。
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