港珠澳大桥的介绍

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港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁。

港珠澳大桥（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）；是东亚建设中的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里。

1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法；2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2016年9月27日港珠澳大桥主体工程全线贯通；预计2017年年底建成通车。

一、基本信息

中文名称   港珠澳大桥

外文名称   Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge

大桥总长   49.968公里

设计时速   100公里

工程造价   超过720亿元

开工时间   2009年12月15日

工程咨询   广州瀚阳工程咨询有限公司

竣工时间   2017年底

地理位置   香港、珠海、澳门之间，伶仃洋上

所在线路   G94珠三角环线高速G4京港澳高速

二、大事记录

港珠澳大桥是中国首座涉及“一国两制”三地的世界级跨海大桥，协调难度前所未有，大桥着陆点、桥型线位、口岸模式、融资安排等成为三方博弈的四大焦点。国务院批准港珠澳大桥工程可行性研究报告，意味着争论了26载的大桥话题划上句号。

1.1983年，香港商人胡应湘先生率先提出兴建连接香港与珠海的跨境大桥。1987年珠海市委、市政府开始酝酿开辟珠港跨海通道。

2.1992年3月：正式开展预可行性研究，编制《伶仃洋跨海工程可行性研究报告》。

3.1997年12月30日：伶仃洋大桥项目获国务院批准立项。

4.伶仃洋大桥因故迟迟未建，2002年初香港商界再次提出建桥事项。

5.2003年7月底：国家发改委论证报告完成，确定兴建港珠澳大桥。

6.2005年初确定单Y桥型和港珠澳三地落脚点。

7.2008年12月工可报告通过专家初审并上报国家发改委。

8.2009年10月28日国务院批准港珠澳大桥工程可行性研究报告。

9.2009年12月15日上午港珠澳大桥正式开建。

10.2009年12月20日：（澳门政权移交十周年当日）动工兴建。

11.2010年1月[：在香港，东涌一名老妇取得法律援助后向香港高等法院提出司法复核，挑战港珠澳大桥香港段的环境影响评估报告。

12.2011年4月18日：香港高等法院判决环境保护署署长败诉，指环评报告未有比较大桥兴建前后空气污染程度的变化，违反《环境影响评估条例》的要求及其立法宗旨，决定撤销对工程批出的环境许可证。[23]港珠澳大桥香港段工程被迫延迟动工。

13.2011年9月27日：香港高等法院上诉庭判决环境保护署署长上诉得胜。香港政府表示由于司法复核及上诉期间的工程价格上升及要改变施工方法以赶上原定完工日期，预计香港段工程费用将增加约65亿港元。[24]另外，提出司法复核的东涌老妇在接受香港传媒访问时，表示她本来无意打官司，是其他人叫她打官司，她说不知道会牵连到那么多人失掉工作，心里感到很不安乐。

14.2011年11月18日：香港立法会财务委员会以35票赞成、3票反对，通过了建造港珠澳大桥的485亿港元拨款。

15.2011年12月14日：港珠澳大桥香港段工程正式动工。

16.2012年5月7日：香港政府再向立法会财委会辖下工务小组委员会再申请88亿元以兴建香港接线，连同早前增拨的65亿元，当局共斥资582亿元兴建香港接线、机场香港口岸人工岛和屯门至赤鱲角连接路的前期工程。

17.2012年7月31日港珠澳大桥珠海连接线项目正式开工，计划于2016年底与港珠澳大桥同步建成通车。

18.2012年12月17日港珠澳大桥主桥墩开钻，标志着港珠澳大桥主桥墩施工正式拉开序幕，其工艺内地首创。

19.2015年9月6日，港珠澳大桥CB03标非通航孔桥顺利完成最后一件上节墩身安装，至此，港珠澳大桥208座墩台历时两年多全线完工，大桥桥梁工程全面转入到钢箱梁吊装施工工序，进入了冲刺阶段[11]。

20.2016年3月30日，随着最后一片重达1950吨钢箱梁的成功吊装，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁吊装30日全部完成，通航孔桥大节段钢箱梁吊装预计于8月底完成。届时，港珠澳大桥桥梁将全面合龙。

21.2016年6月28日晚11时30分，随着两台桥面吊机缓慢提升，港珠澳大桥桥梁工程CB04标最后一个中跨钢箱梁进入江海直达船航道桥合龙口。29日上午10时20分，港珠澳大桥管理局局长朱永灵宣布江海直达船航道桥合龙段开焊，这标志着港珠澳大桥主体桥梁成功合龙。

22.2016年9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯通。

三、设计规划

1.港珠澳大桥总工期计划为八年，预计2017年建成通车。

2.工程建设内容包括：港珠澳大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线。大桥主体工程采用桥隧组合方式，大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长6.7公里。

3.在整个大桥项目中，岛隧工程是最具控制性的部分，其中连接大桥东、西人工岛的沉管部分是国内首条于外海建设的超大型沉管隧道，海底隧道由33个巨型沉管组成。每节管道长180米，宽37．95米，高11．4米，单节重约6．9万吨。目前，沉管隧道部分已完成13节管节浮运安装，隧道建设最深46米处也顺利完成安装；已建隧道总长突破2000米，而非通航孔桥的施工也正按计划推进。

4.大桥还将建设景观工程，拟设白海豚观赏区和海上观景平台。大桥将采用最高建设标准，抗震达8度（地震烈度），能抗16级台风，设计使用寿命120年。大桥的主航道位置将采用隧道形式，并将修建两个人工岛提供桥隧转换设施，确保不影响前往广州和深圳港口主航道的通行来往。

（文章作者：nfzsdwchci，版权归作者所有）