原标题：二手车检测必查的发动机盖，该怎么检查？为何车商都要查这里？
对于二手车的鉴定流程怎么样，对于大部分人来讲并可能不是很熟悉。但是想必大家都有在看到过一些车商以及测评博主对二手车的检测视频，视频中我们会发现，除了对车辆的覆盖件、玻璃以及油漆面的鉴定外，就是对于发动机舱的检测。而在发动机舱检测中都是先检查发动机舱盖，并且要重点要检查固定螺丝。几乎每个车商收车都要查这里，这是为什么？对于发动机舱盖又到底该怎么检查？
在发动机舱的检测中，按照大致的检测顺序打开发动机舱盖，首先呈现在我们眼前最近的也就是发动机舱盖以及固定螺丝。因此第一步都会去查发动机舱盖的固定螺丝，以及水箱的固定螺丝和左右翼子板的固定螺丝。对于原厂发动机舱盖是无色差、无错位、漆面均匀并且摸上去的话比较光滑，没有辣手的感觉。
为什么看发动机舱盖就能看出有无事故磕碰呢？
大部分车辆的机舱盖是几乎覆盖了一整个车头部分，占了90%的面积。而如果发动机舱盖的固定螺丝存在拧动的痕迹或者掉漆等情况，首先说明了这个发动机舱盖被拆卸过。在一般正常情况下车辆发动机舱盖到开报废过都是不需要进行拆卸的，而被拆卸过发动机舱盖的车辆要么发生过较大的磕碰或者是事故导致发动机舱盖损坏需要拆修更换。而如果发动机机舱盖的固定螺丝没有拧动的痕迹，并且机舱盖是原厂机盖完好无损的话。几乎可以保证这辆车全部没有发生过大的磕碰，最多是发生了小事故或者是托底的情况。
如何判断发动机盖有无更换？
1如果说发现发动机舱盖的固定螺丝有异常的现象，我们可以观察发动机盖边缘的原厂胶线。原厂胶线质感是比较偏硬的且富有弹性，而后期换装的胶线掐起来特别软。
2.重新更换过的机盖内侧都需要重新喷漆，因此可以查看发动机盖内侧与翼子板内衬漆面有无明显色差来进行判断。即使在车辆整备中使用了做旧水进行掩盖，但在发动机高温烘烤下做旧的漆面也会慢慢显露出来。
发动机舱盖的固定螺丝如果出现异常现象，可以查询查询车辆的4s店维修保养记录和历史出险记录。查看对于车辆历史发动机盖的拆修记录，查询是因为什么原因而拆修，具体维修内容；并且还可以查看车辆的有无碰撞事故，是否出险理赔记录。
这样能更好的帮助我们通过发动机舱盖来了解真实车况。
机舱盖固定螺丝精修是怎么回事？
在二手车的整备中，就有对发动机盖的固定螺丝进行经精修复的特殊处理。精修复过后的螺丝我们从上方看和原厂螺丝并没有差别，但是如果我们从下往上看就能发现很多问题所在。多数修复过的固定螺丝还会存在漆面不均匀，螺丝错位的痕迹。并且我们用手去触摸的话，没有原厂漆光滑甚至还有些剌手的痕迹。但只要固定螺丝被动过，即使后期进行过一系列的精心修复过后，还是很难做到原厂的状态。因此只要我们细心查看总能查出蛛丝马迹。
但这也很丰富的经验脱不了干系。特别是对于二手车商而言他们自身是有着丰富的验车经验，除了看发动机盖，他们还会查看其他部位有无拆修痕迹进行综合判断车辆有无发生事故来评估车况情况。而对于我们买家来讲并没有这样的二手车验车经验，甚至很多人都不懂二手车。因此在购买二手车时必须要借助一些辅助工具来帮助我们检测车况，如一些查车软件、检测平台，都能帮助我们不懂车的人避免买到事故车、问题车。
我们通过查看发动机盖有无拆卸更换，是检测二手车非常重要的一步。因为发动机舱盖下面就是车辆最关键的发动机、变速箱。在二手车行业也有一句话就是“宁可三厢变两厢，也不愿前方有点伤”，也就是说车辆尾部的磕碰其实并没有对车辆造成太大的伤害；而如果车辆前部发生了碰撞事故会严重影响车辆各个部件和稳定性。这说明了发动机舱盖的检查的重要性。
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