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据《欧洲汽车新闻》（Automotive News Europe）报道，华晨汽车正考虑出售其剩余的25%股份，多家中国企业对华晨汽车集团出售剩余25%股份感兴趣，其中包括一汽集团和其他新兴企业，目前谈判正在进行中，尚未做出最终决定，可能不会达成交易。当然，针对相关宝马，华晨汽车方面暂未公开回应。 华晨汽车集团控股有限公司是辽宁省国资委控股的一家大型整车制造企业，直接或间接控股、参股四家上市公司，并通过旗下上市公司华晨中国与宝马合资成立华晨宝马汽车公司。历史上，华晨集团旗下拥有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。到2024年的今年，华晨集团只剩下华晨宝马苦苦支撑。资料显示，华晨宝马汽车有限公司成立于2003年5月，由华晨中国汽车控股有限公司与宝马汽车集团合资成立，双方分别持股50%。 2020年11月，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。2021年3月，沈阳市中级人民法院裁定对华晨集团等12家企业适用实质合并重整方式进行审理，并指定华晨集团管理人担任华晨集团等12家企业实质合并重整管理人。 2022年2月，宝马集团宣布，其在华合资公司华晨宝马已获得新执照，宝马集团在华晨宝马的持股比例从50%提升至75%，华晨集团继续持有华晨宝马25%的股权，这标志着宝马将在合资公司的运营上有着更大的决策权，而华晨的影响力将会进一步减弱，其能在合资公司中所获得的利润也将大幅减少，这无疑会加剧集团的财务危机。 2023年5月，华晨中国发布公告称，公司获华晨管理人通知，华晨集团重整投资人遴选评审委员会已选定沈阳汽车有限公司为华晨重整的潜在投资人，华晨重整计划仍在制订，有待华晨债权人会议及沈阳市中级人民法院批准。有观点认为，沈阳汽车的组建便是当地政府为重整华晨集团所做的铺垫。金杯汽车和申华控股两家公司公告中也透露，沈阳汽车设立目的为发展沈阳市汽车产业。如果此次方案表决通过，沈阳汽车将进一步入主华晨集团，后者的实际控制人可能由辽宁省国资委变为沈阳市国资委。 数据显示，2023年宝马集团在中国市场共交付824,932辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。 对于宝马来说，中国仍然是迄今为止最重要的单一市场，而电动化是宝马汽车实现增长的利器。日前，宝马首席财务官Walter Mertl在一次圆桌会议上表示，宝马已经跃过了燃油汽车销售的关键拐点，该品牌的销售增长会主要来自于电动汽车。 2023年，宝马在中国市场推出5款纯电动车型：BMW iX、BMW i4、BMW iX3、BMW i3以及BMW i7，覆盖了几乎所有的汽车消费细分市场。但在新能源汽车市场越来越卷的当下，宝马汽车究竟能否顺利实现其电动化转型的战略目标还有待市场验证。 除了华晨宝马外，宝马集团在中国市场还拥有另一家合资公司，也就是光束汽车有限公司。光束汽车成立于2019年12月，长城汽车股份有限公司和宝马（荷兰）控股公司分别持有合资公司50%股份，其中宝马（荷兰）控股公司为实控人。日前，在最新一期的工信部申报目录上，光束汽车首款量产车——全新MINI COOPER已经完成申报，预计年内上市。
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