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港珠澳大桥在国内是一项举世瞩目的大项目，它历时九年建成，造价高达1269亿，可以说是当今世界建设领域的一个奇迹。这条桥，虽然修建了四年多，但是来往的车辆并不多，即使四年过去了，这条港珠澳大桥依然是一个巨大的亏本，为何这样一个庞大的项目，竟然连一辆汽车都不肯从这里过去？
上个世纪八十年代，关于建设港珠澳大桥的构想就被提出了，而香港知名企业家胡应湘更是主动提出要投资建设港珠澳大桥，只不过因为技术水平不高，迟迟未能开工。直至21世纪，随着我国科技水平的不断提高，以及国内的经济力量不断增强，港珠澳大桥的建设也开始了。历时9年，耗资1269亿元，终于完成了这一全球最长的跨海桥。
由于港珠澳大桥建造于海上，所以工程的施工难度很高，特别是桥梁建设的时候，还必须要建造一些小型的海岛作为桥梁，不过规划的时候并没有天然的海岛。既然如此，那就必须先人工建岛，然后才能建造港珠澳大桥，光是建岛，就是一笔不小的开销，因为这样的项目，在其他国家都是闻所未闻的。
这也导致了英国《卫报》在香港兴建的港珠澳大桥，为何要兴建一座港珠澳大桥？这条港口桥梁的建设旨在促进广东、香港、澳门三个区域的发展。
这三个区域的经济发展速度都很快，所以他们才会考虑建造一座港口珠澳大桥。原本，他们还想着，在港珠澳大桥完工的时候，会有更多的车辆经过，可是，这条桥却是四年前才完工的。
第一点，就是过桥的门槛很高，根据目前的情况，港珠澳大桥一天大概有4000多台车辆通过，以港珠澳大桥的建成费用来看，一年下来，港珠澳大桥每年的通行费都在两千万以上。不过，建造这样一条桥梁，造价高达一二百亿，很明显很难再赚回来。
不少从港珠澳大桥上走过的人都说，他们不是不愿意走这座桥，只是登上这座桥的条件实在太苛刻了。大家都清楚，港珠澳大桥是要带动香港、澳门、广东等区域发展的，因此，要去香港和澳门，就需要港澳两国的通行证。还有就是必须要持有本地的驾照，这也是为什么广东许多车辆无法进入港澳的原因。
要通过这条路，必须要在广东，香港，澳门三个地方，每一块都要一百多块钱，这可不是一般人能承受的。这三个区域的牌照都是需要时间的，一般人根本就拿不到，所以很多人都不想去。
从港珠澳大桥的建设就能看出，港澳两地在经济发展和体制上都存在很大的差异，相信随着内地的发展，与港澳两地的差距会逐渐拉近，通关的条件也会随之降低。如此一来，可以让更多的人在港珠澳大桥上驾车。不是说大家都不想开着车走上港珠澳大桥，就是因为这个项目的范围很广，需要在港珠澳大桥上行驶。
随着我国的发展，内地的发展一定会越来越好，到那时，内地与港澳台之间的交流将会变得更为便捷。您觉得这个项目会对香港澳和内地带来什么影响？
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