汽车产业的不断发展，也使得汽车不断更新迭代，新能源汽车逐渐占据越来越多的市场份额，数据显示，截止到今年9月，国内机动车驾驶人约为4.39亿人，同时国内汽车保有量也高达2.97亿辆，照当前的发展态势来看，汽车保有量突破3亿指日可待。
在国内庞大的人口基数背景下，我国的汽车保有量也是常年位居世界榜首，而据专家预测，在“十四五”规划发展期间，汽车保有量的增速或将达到4%，这也充分显示着在人们收入生活水平上去之后，买车也逐渐成为越来越多人的一个必要选项了，国内如此高的汽车保有量除了本身庞大的人口基数以外，与国内汽车行业的发展也有很大的关系。
一个行业发展得好与不好，光看起销量就能够窥探一二，据相关数据显示，今年前十个月全球汽车的销量也只有6679万台，可以说总体的市场表现来看不算是特别好，最主要的一点原因是近两年国际经济环境低迷，虽说相较于去年这个销量有了一定的增长，但是与2019年相比这个销量是处于下降状态的。
值得一提的是，虽说全球的整个汽车行业表现差强人意，但是反观国内汽车市场却表现强劲，前十个月国内的汽车销量就高达2094万台，占据了全球汽车销量的三分之一，并且相较于去年有了近6%的增长。
并且这个销量的增长还受到了芯片供给的影响，不然增量会更大，并且有专业机构表示，一旦芯片的供给问题得到解决，那么国内汽车的年销量应该能达到2800万辆。但是令人意外的是在汽车行业发展得如火如荼的时候，曾经与汽车相关的一个行业却逐渐在走下坡路了，这个行业就是二手车行业。
其实在早期汽车远没有进入家家户户的那个时候，二手车市场依旧有很大的市场规模，彼时由于供应量较少以及人们偏低的收入，使得很多人没有足够多的钱财来购入汽车，这时相较于新车几个便宜很多的二手车逐渐成为人们的不二选择，并且很多“大牌二手车”还成了很多人的“面子工程”，小有钱财的人也是纷纷入手购买二手车，从而促进了二手车市场的发展。
时间进入2020年，与其他行业类似的是二手车行业也受到了很大的影响，虽说在经济开始复苏之后，各行各业的发展开始回暖，但是似乎二手车的销量依旧不太理想，以今年十月为例，国内二手销量还不足150万辆，全国销量的惨淡也就使得国内多个地区的销量也是频频下降。
数据显示，国内西北地区十月的销量同比下降了19.98%，并且在进入十一月之后销量惨淡的情况也没有得到改善；并且全国二手车经理人的数量也在减少，而在销量和经理人都在减少的情况之下，也就表示二手车的需求也在逐渐下降。那么是什么情况使得二手车的需求开始逐渐降低了呢？
其实当前二手车发展的遇冷与市场淡季有很大关系，虽说本身二手车市场也是有一定的规模可言，但是经历了最近两年的经济低迷与国内物价的上涨，人们也不会轻易的选择出手购置二手车。并且本身国内二手车市场“水很深”，存在一些售后差、以次充好等市场乱象，也是让很多想要购买二手车的人望而却步，可以说如果不是对汽车有一定的研究，就草率的入手二手车很有可能会吃亏。
因此也就使得很多人不是没有用车的需求，而是对于二手车行业不敢轻易入手，再有一种情况就是随着汽车行业的不断发展，汽车的价格也变得越来越亲民，到目前，虽说也是有很多品牌的车型也是动辄二三十、三四十万，但是十万以下的车型也有不少，于是很多人也是会选择加一点钱买新车。
结语
综上所述，二手车市场的遇冷也就有迹可循了，而当下仍旧有二手车需求的人应该大多是都是那些刚拿驾照，买一辆二手车来练手的人，而二手车要想继续发展，除了要选好正确的市场定位以外，最重要的是要解决那些以次充好等的市场乱象才行，如果是你，你会选择购买二手车吗？
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