上汽集团、东风集团、一汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团6大老牌国有企业最近发布了2019年的销售业绩，6大品牌总体销量高达2千亿以上，占据了中国市场70%以上的的销售额，并且从总体的销售报表上来看，上汽集团仍然是国内唯一一家销售额超过600万的企业，东风虽然和去年一样稍微有下跌的趋势，但销售额仍超出一汽集团，稳居排行第二，而一汽集团仍然排在第三位。

从资料上可以看出北汽和广汽的销售额是差不多的，而长安还是一如2019年般，销售额仍下跌到了15%，也是尽几年来，首次销售额度不满200万，以176万的成绩继续停在最后一位。在6大品牌中，长安又一次成为了垫底。

总所周知，这6大国有品牌主要是依靠旗下的合资车企来增加销量和利润的，如若没有了合资车企，估计也就只有长安和上汽能继续的发展下去，其他品牌可能会很难维持经营。一汽集团一直都是凭借着大众和丰田的稳定销量，以及奔腾红旗的高速增长，才在销量方面取得了部分少量的增长，而其他5大品牌，都没有逃过市场的低谷状态，销量均出现下跌的情况，其中一向以汽车优等生著称的上汽集团也没有逃过，跌幅度高达11.54%，下跌幅度超过了一个奇瑞集团的销量，初略估计有80万辆汽车的下跌。其中长安下跌的最为严重，幅度超过了15%。

从总体来看，近三年也只有一汽集团实现了持续性增长，广汽集团只出现过小幅度的增长，其他则一直处于下跌的状态，在这个下跌的低谷时期，很多的车企商家都在纷纷的保住市场的份额，因为在某些情况下，市场份额比销售额更加的重要，2019年汽车市场整体下滑了8.2%，这种情况下如果车企的销量下滑比例高于这个数值，那么这个品牌的市场份额就会下跌，直接影响到这个集团，如果低于这个数值，那么市场份额就会上升。

而从2019年的占有比例上看，上汽和长安的销售比例就高于了8.2%，导致市场份额随之下跌，由于上汽的体量比较大，所以跌幅的也会比较大，而长安虽然跌幅的更大，但是其体量较小，跌幅度反而比上汽的要少一点。而剩下的4大品牌，市场份额均有所提升，成功赢得了胜利。

从近三年市场变化来看。只有长安和东风是下跌的趋势，长安相当于丢掉了品牌三成的份额，跌幅度还是比较大的，而东风相对好一点，轻微跌了0.27个点。

综合上述可见，2019年汽车行业还是非常不景气的，持续增长十几年的市场，首次出现大幅度的下跌，对于各大车企来讲，也是有史以来最差的一年了，希望在2020年，能守得云开见月明，赢得更好的成绩，期待推出更多优秀的车型。

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