路，在雅鲁藏布江边蜿蜒；车，在丛山密林中前行。在中国最后一个通公路的县城、有着“莲花秘境”的雅号和“高原孤岛”别称的西藏墨脱，送家电有多难？或许没有人比墨脱县京东家电专卖店负责人熊然更清楚。

堵车、泥石流、塌方、雪崩……无需一一罗列，跟着熊然系上安全带、一起上车，京东618大促期间走一趟墨脱乡村的送货路，一切，清晰了然。

京东618大促正在火热进行，中国最后一个通公路县也没缺席，不少人也纷纷下单。5月底，地处世界上最大、最深峡谷——雅鲁藏布大峡谷旁的墨脱县迎来了久违的晴朗天气。每天下午四点，熊然整理存放好新到的一批货物后，将冰箱、洗衣机、电热水壶等家电装进一辆厢式货车，准备出发送货。

资料显示，雅鲁藏布大峡谷北起西藏林芝米林县大渡卡村，南到墨脱县巴昔卡村，均深度2268米，最深处达6009米，平均海拔在3000米以上，是世界第一大峡谷。整个峡谷地区冰川、绝壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交错在一起，环境十分恶劣。许多地区至今仍无人涉足，堪称“地球上最后的秘境”，是地质工作少有的空白区之一。

受此影响，位于大峡谷核心区的墨脱网购一直是个难题。近期，墨脱县恢复“双进单出”（双号进县、单号出县）交通管制。“有时候顾客选购的家电没有现货，需要从外地发货。不管是从拉萨还是成都发货，都要经过波密县、翻越嘎隆拉隧道，到墨脱县城一般都是中午或者下午了。货物到了才能送，一去一回，回到县城就常常深夜了。”

记者随着熊然，沿着大峡谷跟了一趟难得一遇的送货历程。货车沿着国道219线往背崩乡方向走，前行了大约3公里，熊然将车停了下来。灼热的日光从密林中筛下来，蝉虫的鸣叫让人更觉堵车的烦躁。“这条路通往果果塘大拐弯处，今天是进入墨脱县的双号，车辆很多，加上道路窄，很容易堵车。”

蜿蜒曲折的道路，伴随着雅鲁藏布江水一路向前。货车拐过一个又一个弯道，爬上一个大弯道后，告别江水，在深山中继续前进。

在一个大弯道处，山体一侧的滑坡掩盖了半幅道路，熊然向前拱了拱身子，以便更好观察路况。因为一块石头，车子的右后轮没法过去。“我不太敢往左边打点方向盘。这种泥巴里面含水量很大，车辆很容易打滑。只能稍微打一点点试试看。”尝试了三次，熊然略微松了口气，货车终于通过了。“希望一会儿回来的时候，滑坡的面积没有继续扩大，不然更不好走了。”

走走停停，车行两个多小时后，抵达了墨脱县背崩乡以南偏西海拔1752米的格林村。熊然下车稍事歇息。格林村由6座山峰围绕，形成开口C型高山盆地地貌。站在高处，大自然的鬼斧神工表现得淋漓尽致，峡谷显现出可怕的深切力量。

货车还得继续前行，目的地：甘登村。“这是一个搬迁村，村子原来在墨脱县最北部，加热萨乡往里走。那个村我去送过货，路比这个还难走。”那条通往墨脱县城120多公里的路，直到2020年8月才完全打通。从墨脱县城出发，道路是基本盘绕在悬崖峭壁上七拐八弯的石路和土路。“大部分路段只能容一辆车通行，方向盘稍微偏一点，轮子就可能出去了。我有恐高，压根不敢往路边看。”他说。

回忆的阀门就这样打开。

1990年出生的熊然是个重庆小伙儿，8年前，因为家人在墨脱做生意，他也就跟着来这里开了家理发店。“年轻人嘛，比较喜欢智能产品，也比较喜欢网购，后面就开了个手机店，卖手机和一些智能产品。一个很偶然的机会，我在京东下单买了台电视机，发现居然可以送到墨脱，而且价格比当地卖得便宜很多。”头脑灵活的熊然开始思索在墨脱卖家电、加盟京东家电专卖店的可能性。

“我就主动联系客服，希望在墨脱县开一家京东家电专卖店。”于是，3年前，编号为90号的京东家电专卖店在县城帕宗二路21号挂起了招牌。

其实早在2011年，京东物流就在拉萨开设了第一个配送站。随着西藏基础设施的不断改善，道路的通畅率不断提高，2015年，京东正式启动了西藏自治区大件配送业务，首批开通的地区包括拉萨及周边地区。

2016年12月，一台电冰箱送到了墨脱县门巴族拉杰家里。这是墨脱县的首个网购大家电订单，至此，京东大件物流体系实现了内陆行政区县的几乎全覆盖。2019年以来，在西藏商务厅支持下，京东又先后在拉萨建设京东拉萨公共仓储体系、智能机器人仓等设备，极大提高了西藏货物本地储量。

翻开与墨脱相关的资料会发现，洗衣机、冰箱这样寻常人眼中不可或缺的生活家电，在不通公路以前很难抵达墨脱。2013年10月31日，林芝市波密县扎木镇至墨脱县城的扎墨公路终于贯通运营，成为通往墨脱的第一条交通要道。在此之前的漫长岁月里，墨脱的路只有踩出来的羊肠小道、简易的溜索以及木桥藤桥。当地所需生活物资，靠人背马驮，翻越嘎隆拉、多雄拉两座雪山运进来。

路通了，琳琅满目的商品、高端时尚的京东商品搭乘货车，从大山外进入墨脱，走进千家万户。“以前坐车走扎墨公路，一路颠簸下来，感觉人都散架了，现在不会了。”在墨脱县城做生意的第9年，熊然对墨脱的直观感受是：车多起来了、人也多起来了。道路状况越来越好，熊然送货的车辆也从皮卡车变成了厢式货车。“需要送的货物越来越多，货车装得更多一点，这样单次运输成本就下降了。当然，最主要的原因，还是因为路修得越来越好了。”

天色渐暗，虫鸣蝉叫，昏暗的天空正在酝酿着又一场大雨。当天送货的第一个目的地甘登乡甘登村终于到了。30岁的嘎玛云登在京东购买了一个电热水器和一个电陶炉，“以前我们在老村，进出交通不方便，公路经常因为泥石流、塌方等原因中断，路况也不太好，买东西很不方便，更别提在京东网购、送货上门了。”

嘎玛云登说，更早以前在村子里，购买的东西需要人背肩扛才能送到家。“现在就很方便了，我们都很习惯网购了。家电类的东西基本上都会在京东购买，价格比较实惠，东西也耐用，售后也好，送货也快。”

雨点打在货车的前玻璃上，不时响起雨刮器的声音。返程的路上，货车的远光灯照亮道路，四下一片寂静。一处泥石流让熊然的车停了下来。“是刚刚发生的，我们来的时候都没有。”突如其来的泥石流让大家轻松的心情顿时紧绷了起来。

熊然打开手机的手电筒、解下安全带，准备下车观察路况。“应该刚刚能过。”他一边估摸着泥石流的面积，一边发动了货车。车轮碾压着泥土和树枝，散发出清香味。“不行，过不去，我得往后倒。”前方，一道汽车灯光晃在眼前，来人准备指挥着熊然将车开过去。“我车太轻了，你先过吧，帮我多碾几次，我应该就能过去。”熊然对来人说道。

说这些的时候，熊然很淡然，应该是经历过很多次类似这样的情况了。他还需要将一台冰箱送到背崩乡，对方已经打来电话询问了几次何时能送货。“不好意思，我在德尔贡了。今天路上堵车，加上另外送货的地方比较远，所以就先送那边了。”尽管距离仅有百余公里，但时速30-40公里的速度将时间拉得无比漫长。

经过一个三叉路口，背崩乡也就快到了。跟顾客确认了详细的收货地址，熊然将车停在了一家农家乐的旁边。下车、打开车厢、拖出冰箱，熊然需要背着冰箱上5楼。十多分钟后，他拿着纸皮下楼了，高兴地说：“送货结束，今天活儿干完了。”

“客户信任我们，在京东选购了家电，我们不能因为这里老下雨、路况不好就不送货呀，再难还是要送。不仅送货，还要安装、讲解使用、做好售后，这是我们的职责所在。”

熊然说，当地者挺喜欢网购的，尤其是一些比较大件或者智能设备，京东数据显示西藏人均网购金额不断增长，从20多名到十多名，再到前十，2023年1-4月西藏人均网购金额已经跃升到全国第三，家电就是其中最热衷的网购之一，这与京东的配送服务、售后保障密不可分。

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