Grecale是玛莎拉蒂继Levante之后的第二款SUV，也是随着MC20超级跑车而启动的玛莎拉蒂全球振兴战略的关键车型。 时间拨回到2021年2月19日的冬夜，意大利摩德纳街头——玛莎拉蒂制造工厂的北门外与往常一样平静。迅雷间，一辆低伪装的中型SUV如风般闪过，而早早驻扎在此的车迷们则获得了一张张“失焦”的照片。 这是玛莎拉蒂Grecale第一次出现在全球车迷面前，虽然失焦，实则清晰——Grecale是玛莎拉蒂继Levante之后的第二款SUV，也是随着MC20超级跑车而启动的玛莎拉蒂全球振兴战略的关键车型。 玛莎拉蒂全球产品规划总监Francesco Tonon当时透露，Grecale将是同级车中最实用的车型，但它也将是豪华的。它将拥有一流的设计和功能。当然，它仍然是玛莎拉蒂，仍提供超水准的性能和操控性。 “Grecale的内饰、车载信息娱乐系统和人机交互系统令人印象深刻。外观辨识度很高，是一款一望即识的纯粹玛莎拉蒂SUV。”玛莎拉蒂大中华董事总经理薄嘉铭在此前一场媒体沟通会上透露。 然后，然后，就是漫长的等待。 缺芯零部件供应链问题，疫情反复迁徙。2022年4月21日，玛莎拉蒂终于宣布Grecale在中国上市。 又暌违了4个月，我们终于在阡陌山川、峰回路转的“浙东唐诗之路”上真正体验到了这款重量级产品。 Grecale外形是最纯正的意式风格，也是Levante和MC20跑车的结合体。 全新Grecale的车身尺寸是4859 x 1979 x 1659mm，轴距达到了2,901mm，领先保时捷Macan的4696 x 1923 x 1624的车身尺寸和2807mm的轴距。 从实际的体验来看，其内部空间也比保时捷Macan要更大一些。不过我还是觉得后排座椅的长度偏短，腿部支撑性不够优秀。 当然，设计上Grecale保持了玛莎拉蒂一以贯之的审美。车灯的设计灵感明显来自于MC20跑车。
采用了长长的引擎盖和低矮的进气格栅设计，延续了玛莎拉蒂家族设计传统，针对SUV车型的比例进行了调整适配。 如果你对玛莎拉蒂足够了解，从后侧看Grecale一定能想起经典的Giugiaro 3200GT。 Grecale回旋镖式的尾灯设计就出自于此。相比较前脸，Grecale的尾部设计显得沉稳许多。 所以在审美上，有很多人觉得这款车前脸有些呆萌，尾部又略显平淡。总体而言进攻性不强，同时视觉上略显小。 我是这么看这个问题的：其实在Grecale上，设计师希望追求的是经典的、永不过时的美，Grecale的灵感来源于经典的建筑，所以更加注重各个部分之间的比例及体量的营造。 在Grecale上，没有当下网红元素的堆砌，这并非是意大利人做不到。作为文艺复兴，西方艺术发源地的意大利，对美的追求是不局限于当下的，也不屑于随波逐流。 可能Grecale的颜值有所争议，但相比较于当下千篇一律的新车外观，遮上LOGO你都无法分辨是哪个品牌的车型，Grecale可以说是更具辨识度，也更加具有玛莎拉蒂品牌明显的风格烙印，它并不无聊，充满了十足的意大利风情。 有机会一定要去体验一下实车，感觉与看图片是完全不一样的。 内饰则更加精彩，作为玛莎拉蒂最新的产品，一改往日的设计风格，愈发凸显年轻和豪华精致感。 文章来源于智驾研习社AIDrivestudio，如有侵权请联系删除。本文仅代表作者观点，不代表大湾网的观点立场。 |
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