没有人买车只为了激光雷达，但激光雷达却能成为影响购车的关键因素。

因为当下车市，激光雷达已经和智能化挂钩，辅助驾驶系统，城市领航等功能配置，都离不开激光雷达等硬件的支持。

近几年的发展中，为了追求更高的体验，激光雷达的搭载也从1个逐渐变成了4个，从128线，变成192线以及500线束……

虽然说购入门槛从一开始的几十万，现在逐渐下放在十几万甚至是10万内价位区间。不过整体来说激光雷达的门槛多数都在20万上下，今天我们就盘点一下，16万内，能买到的搭载了6款激光雷达的车型，一款轿车，5款SUV。

长安启源Q05

一句话形容启源Q05，就是你想要的样子它都有。足够的诚意摆出来，这下所有十万内想买新能源SUV的用户，都绕不开这款车了。

想要低价，启源Q05起售价7.99万，想要高配置，比如激光雷达，9.99万就能上车，顶配也就10.99万，也同样有激光雷达的搭载，在同级别车型中也是有不低的吸引力，主要是少见。

激光雷达只能说是锦上添花，抛开激光雷达，长安启源Q05的产品优势也同样出色。

共有6款车型，按照续航里程划分有405/506km两个版本，每个版本各有3个配置。

搭载了40.3/51.9kWh两种规格电池包，入门版都是宁德时代，金钟罩电池技术，支持3C快充，15分钟实现30-80%的补能。

如果是追求性价比和相对稳定可靠的新能源车型，启源Q05也能满足这个需求。

而且顶配车型在激光雷达的基础上，还有可变阻尼减震器，还有腰托和腿托，这在同级别车型上也算是比较少见的配置，能够成为差异化竞争的亮点所在。

作为家庭用车代步工具的角色，或者是提升出行品质的任务，不同版本的启源Q05都能满足不同需求，所以这款车竞争力表现和综合产品力，在元UP和零跑B10等车型所在的细分市场，都比较出色，销量大概率不会差。

零跑B10

先上数据，零跑B10价格9.98万起，顶配12.98万，有激光雷达的车型有2款，售价11.98/12.98万。

零跑B10在售有5款，其中按照续航里程划分有510/600km两个规格，510版本车型有3款，600版本有两款，各自的顶配都有激光雷达。

同样是纯电动紧凑型SUV的身份，严格意义来说，先把激光雷达价格门槛打下来的，还是零跑B10，价格拉进12万内，拿出了同级别车型少有的配置，更有吸引力。

当然零跑B10现阶段能维持9k左右的月销量，跻身畅销阵营，靠的不只是激光雷达。续航里程也是一大加分项，提供56.2/67.1kWh两种规格的电池，支持快充，CLTC纯电续航里程分别为510/600km，且整车享受首任车主质保政策，降低整车用车成本，更能打动潜在用户。

丰田铂智3X

丰田铂智3X有两款激光雷达车型，售价分别为14.98/15.98万。

铂智3X共有7款车型在售，售价从10.98-15.98万不等。按照续航里程划分有430/520/610km三个版本，其中430版本两款，520版本有4款，610一款。其中520版本顶配和次顶配有激光雷达搭载。

同样是紧凑型纯电动SUV的定位，铂智3X在11月月销10010辆，已经是连续两个月销量破万，跻身畅销爆款阵营。算是丰田旗下电气化转型比较成功的代表车型，它能够脱颖而出，激光雷达虽然起到了噱头和加分效果，更多还是依靠自身产品力。

对比同级别车型，铂智3X的空间更有优势，轴距达到了2765mm，和B10以及启源Q05的2735mm轴距相比，后排座椅还可以放平，实用性和空间利用率更高。

还有一大加分项是就在于品牌影响力，丰田品牌在家用车市场还是有着庞大的受众群体，知名度和品牌认知力表现出色，并且还有可靠且成熟的售后服务及网点，这些能够很大意义上打动燃油车过度来的新用户群体。

零跑C11

在售的零跑C11有13款车型，其中24款8款，激光雷达版本有3款，门槛都不低，增程300激光雷达版，指导价18.58万，纯电580激光雷达版和纯电四驱580激光雷达版，售价分别为17.88/20.58万。即便是优惠后，门槛也都在16万以上，所以就不符合我们本次选取的范围内。

26款在售有5款，激光雷达版本有4款，售价分别为14.98/15.98/15.58/16.58万，可以说除了640纯电版的入门级车型，余下都搭载了激光雷达，也就不难理解，没搭载的车型也是为了降低门槛和售价。

综合来看，26款车型除了纯电入门版，都符合我们的要求，因为新款车型终端也存在优惠，优惠后刚好都符合16万内的标准。

而且零跑C11的优势，除了激光雷达版本选择多，动力版本选择也更多样化，有增程和纯电两种版本车型，满足不同需求。

还有一大优势在于首任车主享受的是整车质保政策，并且C11的定位和空间表现要明显优于前面的车型，定位中型大5座SUV，轴距达到了2930mm，后排乘坐空间表现出色。

星途ET5

星途ET5共有两款车型，一款入门版210舒享版，售价14.49万，还有一款顶配210激光雷达版，售价15.99万，两款车型都有不同的优惠，大概在1万左右，都符合我们的价位选择要求。当然激光雷达就一款，优惠后也不到15万。

可以说星途ET5在同级别车型中综合产品力表现还是很出色的，中型SUV的定位，轴距2800mm，5座布局也够用。增程身份，贴合市场热门，并且纯电续航210km，综合续航达到了1310km。支持快充，15分钟就能实现30-80%的补能。

整车终身质保，并且配合猎鹰700的辅助驾驶方案，以及征程6P的芯片，总算力达到了560TOPS，还有高通骁龙8255芯片，高配车型产品力均衡，性价比很出色。美中不足的就是星途品牌市场认可度不算高，影响力和保值率等表现略逊一筹。

深蓝L06

就说在10-15万级别，谁还有深蓝这么有魄力，深蓝L06全系车型标配激光雷达，并且起售价13.49万，顶配也只要15.69万，这还没算终端优惠和降幅，门槛还能更低。

深蓝L06定位纯电动中型轿车，车长4830mm，轴距2900mm，搭载了宁德时代金钟罩磷酸铁锂电池，提供56.12/68.82kWh两个版本，支持3C快充，纯电续航达到了560/670km，15分钟能实现30-80%的补能。

深蓝L06不仅拿出了激光雷达作为区别于同级别车型的区分点，还有磁流变悬架，这也是一大加分项，曾经也是出现在百万级豪车之上，现如今专利技术到期，成本下调，以及量产技术的实现，让他出现在了深蓝L06之上，相应更为迅速，对操控有明显提升。

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