目前 C5X 缺的并不是实力，而是市场存在感。
从去年开始，网络上就兴起了一股名为凡尔赛的风气，意为以先抑后扬，自说自话的方式进行炫耀，这也让这个本来法国皇宫的代名词，一下子成为了网络热词。 但是，让大家没想到的是，这个词语在后面竟然成为了一台新车的名称，而且还恰好是一台法系车。 在昨日晚上，东风雪铁龙举行了一场线上发布会，公布了旗下全新车型凡尔赛 C5X 的官方预售价格，14.37-18.67 万元的预售价出乎了大多数人的预料，大家都没想到这次雪铁龙竟然能够在价格上做得那么狠，尤其是对于这么一款外观并不廉价，定位也不低的新车来说，这个与普通合资 A 级车看齐的价格确实是让不少人都感到意外。名字骚，外观靓 在凡尔赛这个极其骚气的名字背后，是它更加骚气的外观设计以及车身造型，首先在车头部分，通过各种横向设计元素的运用，让 C5X 的整个车头视觉宽度非常宽，品牌 LOGO 与上下两根镀铬饰条完美融合在一起，同时两边的条状日间行车灯又遥相呼应形成了一个 "X" 的字母，对应回了车型名字中的 X。 不过，整台车外观最精华的部分还是在侧面以及车尾部分。在官方的宣传中，雪铁龙称 C5X 为" 不止于轿车 "，而从外观上来看，它的侧面有着些许 SUV 设计元素的，大大的轮拱、黑色的防擦条以及并不算低的离地间隙让它有了一丝跨界车的味道。 但是在上半部分，高高的窗线和极其倾斜的 A 柱设计，又让 C5X 的前半部分长得就像是一台标准的 B 级轿车，而在车身尺寸方面，4805/1865/1505mm 的车身三围，与 2785mm 的轴距也确实就是一台中型轿车的水平。但是在 C 柱往后的大溜背，却又令这台车拥有了媲美旅行车以及猎装车的婀娜身段。 在我看来，这个难以让人将此车归类与轿车、SUV 还是旅行车的车身设计，甚至要比它那稍显做作的名字要来得更加有意思。 而在功能上，凡尔赛 C5X 也确实有集三家之大全的意思，除了拥有 SUV 的通过性、轿车的乘坐感受和车厢氛围以外，在空间实用性上，它也能比得上一般的旅行车。当然，由于造型的缘故，C5X 的后备箱高度可能会是其潜在的短板之一，不过在进深方面依旧是相当可观的。 而说到车厢这个法系车最爱挥洒创意的地方，凡尔赛 C5X 也自然不会让我们失望。在看似常规的悬浮式中控屏布局之下，通过对材质以及装饰点缀的应用，C5X 的车厢呈现出一种超越级别的高级感，虽然鉴于它的价格实在是不高，我并不会对它车厢的实际用料报以过高的期待，但是至少在视觉上，C5X 的内饰设计还是保持了法系车型一贯的高级感。 值得一提的是，即便是 C5X 最入门 14.37 万元的版本，雪铁龙也提供了皮质座椅的配置 ..... 想起我刚刚订的，落地 18 万的两厢思域还是用着布座椅，我哇的一声哭了出来。改掉法系老毛病 如果说这台车外观和内饰都充满着十足的法系情调，那配置可能就是这次凡尔赛 C5X 最不法系的地方了。 以往法系车最让人头疼的是什么地方？是某些偶尔出现的小毛病？还是不尽如人意的保值率？我觉得都不是，毕竟小毛病可以忍耐一下，不卖车的话保值率也不会对你构成困扰，但是奇葩的配置分布却往往会让你在买车的时候抓狂，甚至直接转而选择其他品牌。 在以前的法系车上，我们往往会发现绝大部分吸引人的配置都被集中在了顶配车型上，什么高级音响、名贵真皮、花里胡哨的功能按键统统拉满，但是一到中低配车型，各种配置往往会断崖式削减。 诚然，某些法系车型的低配车型还是会比飞度之流更有底线，但是正所谓没有对比就没有伤害，在看完 " 高攀不起 " 的顶配以后，发现自己买得起的中低配车型竟然一样想要的配置都没有，消费者的心理落差往往就会驱使他们转向其它车型了。 幸亏，这个法系车的老毛病在 C5X 上终于没有复发了，从官方公布的配置表中我们可以看到即便是最入门的车型，在配置上也依旧是可圈可点的—— LED 大灯、无匙进入启动、后视镜加热、自动雨刮、自动大灯、前排电动座椅、8 扬声器、19 寸大轮毂这些配置统统在低配车型上就给你配齐了。 法系车 " 低配没人权 " 的帽子，在 C5X 上确实可以摘掉了，而配置也许正是这台车未来的车主们最可以 " 凡尔赛 " 的地方了。1.6T 小气，混动值得期待 不过，在动力上 C5X 可能就凡尔赛不起来了：熟悉的 1.6T 发动机最大马力被调至175 匹，最大扭矩 250 牛米，传动方面搭配的则是爱信 8AT 变速箱，有一说一这个组合确实是缺乏了一点新意。 不过我们也很难对雪铁龙过多指责，毕竟在电气化的大环境以及与 FCA 组成新集团的压力之下，再要求他们花费力气去研发新款内燃机确实是有些不切实际，但是不过怎么说都好，这个动力参数放在这么一台车身上也只能算是勉强够用的水平。
不过考虑到 C5X 在海外的主力车型采用的是一套 225 马力的插混系统，在未来我们也可以期待一下雪铁龙将这套动力引入国内，毕竟以国内对新能源的友好态度，这难度应该不算大。法系的最后一搏？ 老实说，在刚看到这台车曝光的时候，我想的是这样一台有着抢眼的外观以及品牌旗舰定位的车型，定价怎么样也一定会突破 20 万价位，但是最终雪铁龙给出来的预售价确实是非常有诚意了。 毕竟，对于 PSA 的两大法系品牌来说，他们在中国市场的处境确实有些不太乐观，而 C5X 这款车也成为了他们在中国市场最后一张王牌了，甚至说这可能会是他们用尽力气的最后一搏。 虽然 C5X 的外观和定位有些 " 非主流 "，但是它至少在价格和配置上却是无比地迎合主流消费者的需求。在我看来，目前 C5X 缺的并不是实力，而是市场存在感，也许东风雪铁龙之所以整了 " 凡尔赛 " 这么一个稍显浮夸的名字，为的正是想要刷一把存在感吧？
文章来源于车主指南/撰文：梁志豪，如有侵权请联系删除。本文仅代表作者观点，不代表大湾网的观点立场 | 
