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原标题：日本到现在都不能理解，中国斥资千亿却建造一条不能通车的大桥？ 近几年，中国的发展速度，世界各国有目共睹，在经济上我国已经成功超越日本，成为仅次于美国的世界第二大经济体，在各个领域中我国更是多个领域，已经成功实现“弯道超车”，领先于西方大国。回想百年前，清代晚期，我国割地赔款，在经济和各行各业中都落后于西方大国，当时只能跟随着他们的脚步进行发展，那段时期我国真是受尽了白眼，现在中国东方巨龙已经崛起冲天而翔。
当今社会，确定一个国家发展速度快慢主要看这个国家基础设施完不完善，近几年，我国一直大兴基础建设，中国速度和中国基建已经是我国的代名词，我国在基础建设上已经成为了一枝独秀，其中、三峡大坝、火神山医院和港珠澳大桥等都这些基础建设极具的代表了中国速度。今天我要和大家说的是，日本到现在都不能理解，中国斥资千亿却建造一条不能通车的大桥？这究竟是怎么回事呢？让我们接着往下看。
日本就位于亚洲的东部、太平洋西北部，是一个高度发达的资本主义国家。其国名取“日出之国”之意，领土由本州、四国、九州、北海道四大岛及7200多个小岛组成，总面积37.8万平方公里。日本以大和民族为主体民族，通用日语，总人口为1.26亿。日本自然资源贫乏，除煤炭、天然气、硫磺等极少量矿产资源外，其他工业生产所需的主要原料、燃料等都要从海外进口。但是，日本森林和渔业资源丰富，森林覆盖率占日本陆地面积的69%，是世界上森林覆盖率最高的国家之一。
其实日本说的这个不能通车的大桥就是港珠澳大桥，重点是这个大桥是可以通车的。港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1000多亿。
那日本为何说中国斥资千亿却建造一条不能通车的大桥？其实这就是他才疏学浅了，港珠澳大桥被誉为世界奇迹，也是可以通车的，只不过是车比较少，毕竟大桥耗资千亿，还需要保养，收费价格自然前要高一些，这就导致有很多私家车主，不会开车从港珠澳大桥去这两个目的地。
他们一般会选择大巴车，而不是私家车，还有一件事就是需要办理港澳通行证以及港澳地区的牌照才行，由于办理手续非常的麻烦，所以很多人都不愿意开车去港澳地区，因此车就变得更少了，即使是这样也不像，那个日本人说的那样，中国斥资千亿却建造一条不能通车的大桥。
而且建造它的主要目的是，国家工程、国之重器，是“中国名片”，是“世界桥梁建设史上的巅峰之作”“中国实力的集中展示”，更是贯通粤港澳大湾区的“脊梁”，是中国打造超级湾区计划的战略一环。同时它拉近了港澳与内地的距离，让港澳“背靠祖国”的优势进一步凸显，可以更快更好地共享国家发展红利，搭上国家发展快车。有了这座桥，香港到珠海、澳门的陆路车程从3个多小时缩减到了半个小时，粤港澳一小时生活圈由此成型。
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