|
在讨论购车选择时,人们的观点各不相同:有人把汽车当做纯粹的交通工具,主张实用至上;而有一些人则期望爱车不仅是代步工具,更是身份的象征与长期的伴侣,就如很多人说的一样,车子是男人的第二老婆,因此倾向在预算允许下追求更高品质的车。我的一位朋友就是属于第二种理念,决定升级座驾,替换掉陪伴其八年的丰田卡罗拉,目标锁定在30万左右的豪华中型车市场。最开始,他看的都是奔驰C级与宝马3系,这两款车都是豪华品牌,产品力也还行。然而,结果很意外,经过一番考量,最终他选择了凯迪拉克CT6。在朋友看来,豪华品牌汽车不仅是出行工具,更是一种社交符号,代表了品味与地位。他对奥迪兴趣不大,奔驰C级与宝马3系自然成为首要考虑对象。这两款车型各有千秋,3系以出色的操控性和市场表现引人注目,而C级则在内饰豪华度上略胜一筹。正当他难以抉择之际,凯迪拉克CT6意外闯入视野,体验一番过后,凭借其旗舰地位、超高的性价比打动内心,立马拿下。该车售价35.97-46.97万元,市场最高优惠7万,入门版只要29.97万了。凯迪拉克CT6车身尺寸超越同级,5米2车长与3109mm轴距,往那儿一停,气场全开。而且啊,它那个次顶配版本直接上了高科技的MRC电磁悬架,能聪明地根据路面试探软硬,开车的爽快感和坐车的舒适度都蹭蹭往上涨,这性价比,绝了!所以,我那朋友琢磨来琢磨去,最后拍板定了CT6的28T尊贵版。自从开上CT6,朋友那是逢人就夸。这车设计得年轻又动感,前头的盾牌格栅配上犀利的大灯,第一眼就能抓住眼球。车身线条溜得一批,车尾设计既有美系车的经典味儿,又显得很稳重,整个设计风格正中朋友下怀。内饰这块儿,CT6也是下了血本,33寸的超大曲面屏,9K的分辨率,看着就跟看科幻片似的。里面那颗高通骁龙8155的芯,让车机跟玩儿似的,流畅又功能多,操作简单还实用。再说说用料,软包、真皮、实木、金属,样样都是高档货,按钮布局也合理,整得跟宝马5系、奥迪A6L似的豪华。动力方面,CT6全系标配2.0T涡轮增压发动机,237匹马力,350牛·米扭矩,配上10挡手自一体变速箱,换挡滑溜,加速也是杠杠的。还有一点不得不提,它那闭缸技术,既保证了动力,又省油,真是两全其美。驾驶体验上,这车乍一看挺大个儿,但开起来那乐趣,简直超乎想象,灵活得很。开着它,舒服又顺手,悬挂系统特棒,平路拐弯都稳稳当当,特别是过弯时,车身稳得住,让我心里特踏实。转向也高级,指哪儿打哪儿,城里乡下开都轻松。方向盘手感刚刚好,不轻不重,开着自在。刹车反应贼快,紧急时刻靠得住,平时开也放心,踩上去就有劲儿,安全满满。动力方面,也是不含糊,油门一踩就有,加速又快又平顺,充满激情。总之,这车开起来真带劲,我给满分好评!最后来看,朋友对选择凯迪拉克CT6感到特别的满意,已经把它当做自己的移动伙伴了。对于该车本身,我觉得已经超越同级别的存在,再加上实惠的价格,完全不输BBA中大型轿车。唯一可惜的只是二线豪华品牌,市场话语权不多,要不然还有奥迪A6L、宝马5系啥机会。你们说呢?
文章来源于车型天下,如有侵权请联系删除。本文仅代表作者观点,不代表大湾网的观点立场。
|

|