5条地铁开通，今年广州有点猛！

我稀罕你

广州今年可能要开通5条地铁，打工人狂喜。

在前不久的广州的高质量发展大会上，公布了2024年广州重点项目清单。有关地铁方面，官方打算今年竣工的地铁项目高达7个。




不过说实话，看似很多，但很多线路都是来“滥竽充数”的。比如地铁二十一号线，早于2019年就开通了。而八号线的北延段（文化公园至滘心），也是在2020年就开通了。而七号线二期与五号线东延段，其实去年就竣工开通了。一顿操作下来，今年在建地铁中，准备竣工的地铁线路就只有11号线与3号线东延段。之前我很看好的分期开通的10号线，属于续建范围，没有定下kip打算今年就竣工。




此外，大家很期待的13号线二期、12号线等等，也都在续建范围，是否能实现分段开通，官方尚未给出答案。但是这三条线，其实都有在今年分段开通的可能的。一方面，这三条线路的进度都不赖，其中十号线在今年1月份的土建工程累计完成83%。十二号线与十三号线二期的各自进度为76%与81%。



另一方面，这几条线路其实都具备分段开通的条件。比如10号线，如果要全线通车，需要拆解线路，可能需要停运，这对广州地铁而言是极大的挑战。而如果分段开通，其中西朗-天河路段已经实现全段贯通，是有实现的可能性的。



而12号线呢，预计可能分南北段两期开通。而今年可能争取开通南段（大学城至东湖站）。




为什么今年有可能开通南段呢？从@轨道规划 所做的12号线今年2月的最新建设进度来看：整个12号线南段也就是东湖站至大学城站，多个站点都实现了主体封顶。而且各个站点之间实现了区间贯通，目前只有岭南广场站至赤沙站的区间仍在施工中。所以今年南段是具备很大可能实现分段贯通的。




13号线二期也是同理，按照目前各站点的工程进度来看，如果分段开通，很可能率先开通的分段为鱼珠-天河公园段。




为什么是这一段呢？从整条线路的整体建设进度来看，唯有鱼珠至天河公园这一段，实现了大部分站点主体封顶，且各个站点之间区间贯通了。其实朝阳站至罗冲围站这一段，也基本实现了站点主体封顶，但松溪站至罗冲围站之间的区间有段尚未动工。而且罗冲围站至西场站双向区间均未动工，这一段距离开通，可能还需要时间。不得不说，罗冲围居民盼望这条线路来打通交通拥堵局面的愿景，可能没办法那么快实现了。




除了这三条可能分段开通的线路外，今年能确定开通还有11号线与3号线东延段。其中11号线也是不少居民最最最期待的线路，没有之一。一方面，这条线路共设32座车站，其中换乘站24座（含未开通线路），简直是市区的换乘之王。另一方面，线路也填补了中心区人口密集但仍然无地铁覆盖的板块。比如南石路（棣园）、梓元岗、中医药大学、大金钟等地方，目前属于地铁真空带。所以11号线一旦通车，也将填补这些板块的地铁黑洞，方便片区居民出行。




而3号线东延段呢，简直可以说是亚运城居民们的福音。这条线就设4个车站：番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍站，其中海傍站与地铁四号线换乘。





该线路主要是串联了番禺客运站板块以及亚运城板块，通过地铁让这两个板块加入3号线这条贯穿南北的大线路。以后可以直通万博、珠江新城等CBD（无需换乘），对于亚运城去市中心上班的人来说，会很方便。特别是亚运城，本身体量大，居民多。以前都要通过4号线再换乘多次才能到达珠江新城，以后可以一轨直达。线路开通后，亚运城的房租，可能要小涨一波了。




此外，关于地铁，今年的重点建设项目还有一个彩蛋。那就是在广州市2024年重点建设预备项目计划中，出现了28号线广州段。






这条线路，全名叫做佛山经广州至东莞城际铁路。顾名思义，就是途经三个城市的一条地铁线路。其全长113km，分广州段、佛山段以及东莞段。




其实这条线路国家发改委批复已经三年多了，但是迟迟不见动工。主要还是因为该地铁涉及三个城市，难以协调，可研方案也没有统一，所以一直没有启动。而广州对这条线路的动工需求，是非常迫切的。




其一，这条线路串联广州东西，整体走向跟5号线相似，但延伸更长。要知道5号线如今之于广州的意义是非常重要的，也由此可见，28号线广州段其实是具有战略意义的。其二，广州不少站点都做好了对接28号线的预留，只有早日动工才能早日启用。比如岭南广场站、磨碟沙站等，都做好了对接线路的预留。所以相比其他两个城市，广州最急，今年年初就连发两个招标，今年很有可能动工。




毕竟是横穿三座城市的地铁，出现波折是正常的。不过早在2023年，就有内部人士透露，广州对于这条地铁有“单干”的可能。今年该线路亦入围了重点建设预备项目计划中，相信也是有动工的可能。无论如何，看完今年广州地铁的KPI，打工人真的狂喜。如果可以实现2条线路全线通车，3条线路分段开通的话，今年的地铁，将是个丰收年！以后广州的地铁网络会更加密集，大家出行也会更加方便，真的很期待。以上。

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