港珠澳大桥为什么要建海底隧道，一桥到底不行吗？

去日甜多

关于港珠澳大桥，我们有太多的钦佩，有太多的赞叹，当然也会有很多疑问。

看过港珠澳大桥介绍的朋友都知道，从西人工岛往东，有一段海底隧道。有的朋友就有疑问了，为什么要建海底隧道，一桥到底不行吗？下面咱们来看下原因。

港珠澳大桥隧道海底部分长5664米，由33个巨型沉管连接而成，沉管排水量约76000吨，比辽宁舰满载时还多出8500吨，人送外号——沉管航母，沉管共消耗33万吨钢筋和100万方混凝土，足以建造8座迪拜塔。

港珠澳大桥的路线经过了伶仃洋海域中最繁忙的主航道，目前达到10万吨级通航等级，远期30万吨油轮可以通行。如果建造桥梁，必然是跨径很大，净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁。但同时该处临近香港国际机场，航空领域的建筑物高度限定使得该区域无法实现大跨径、高塔结构物。

所以，隧道成为唯一可行的方案。为了实现桥梁与隧道之间的转换，故在隧道两端修建人工岛。于是，这就构成了港珠澳大桥的桥岛隧相结合的建设方式。

看完整篇介绍，你明白为什么港珠澳大桥要建海底隧道了吧。

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