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尽 管已经被开心汽车并购，但眼下的威马汽车依然处在悬崖边上。
《汽车行业关注》从天眼查信息了解，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息，被执行人为苏州威马智慧出行科技有限公司，冻结股权数额为60亿人民币，冻结期限自2023年9月27日至2026年9月26日，执行法院为上海市浦东新区人民法院。 资料显示，威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，是一家以从事汽车制造业为主的企业，法定代表人为威马创始人SHEN HUI（沈晖），注册资本60亿元人民币，由苏州威马智慧出行科技股份有限公司全资持股；苏州威马智慧出行科技有限公司成立于2019年8月，企业注册资本17508.0009万人民币，是一家以从事研究和试验发展为主的企业。
据了解，近期威马频繁出现股权冻结信息。9月20日，威马汽车科技集团有限公司新增股权冻结信息，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结股权数额高达40.4亿元人民币，冻结期限自2023年9月20日至2026年9月19日，执行法院为上海市浦东新区人民法院。 除此之外，威马浙江温州和湖北黄冈两大生产基地，所属公司主体威马汽车制造温州有限公司和湖北星晖新能源智能汽车有限公司也均面临多项司法纠纷，且股权多次遭到冻结。其中，威马温州制造在3月股权已被冻结；而湖北星晖也在年内两度被冻结股权。另外，8月22日，该公司还被上海一家制造业供应商申请破产重整，而该公司威马汽车的生产公司，主要生产威马W6车型。
作为国内首批“造车新势力”品牌之一，早期的威马汽车堪称造车新势力优等生。2020年，美团王兴预测未来造车新势力只会留下“蔚小理”3家，但威马汽车创始人沈晖表示不服，并高调放声：“威马一定是将来新势力TOP3之一”。彼时的威马汽车位居造车新势力销量榜第二名，仅次于蔚来汽车，并且大大小小融资金额超350亿元，是众多新势力品牌中获得融资最多的车企。 但好景不长，此后的威马汽车节节败退，坏消息也接踵而至。从去年开始，威马降薪裁员、门店关停、工厂停产、员工欠薪、欠租金总部即将搬离、APP停摆、客服电话无人接听、创始人成老赖等新闻成为大家饭后谈资，而这些负面新闻也被大家认为是威马正遭遇史无前例的发展危机。
至于威马汽车的陨落，行业认为与其产品力缺乏有关，而产品力缺乏最根本的原因或是研发投入不够。与“蔚小理”相比，威马汽车研发投入虽然也有所增长，但增幅十分有限。数据显示，2019年至2021年，威马汽车研发投入分别为8.93亿元、9.92亿元以及9.81亿元，远不及蔚小理。作为参考，2021年蔚来汽车研发投入41.8亿元，超过威马汽车三年的研发总投入。 2023年可以说是威马反思和变革的一年，年内威马也做出了不少的努力，包括牵手世界500强正威集团联合造车、频频发力中东、欧洲、东南亚等海外市场，但如今的威马确实已走到了悬崖边缘，即便被开心汽车并购，威马汽车依然处于生死难料的局势。
对于威马汽车当前的现状，行业人士直言：“威马挺难的，我们也在给沈晖想办法。威马要是能拿单，有现金流，就还是好资产，现在问题就是现金流断了。”显然，摆在威马面前的问题有很多，但“财务吃紧、资金窟窿难填”是威马眼下急需解决的难题。 截至目前，威马汽车旗下在售车型包括EX5、W6、E.5和M7四款车型吗，但几乎处于停产停销局面，这也使得“像牲口一样活下去”的威马的未来更加扑朔迷离。在此背景下，已严重“掉队”的威马想要重新获得国内消费者的认可已是难上加难，如此来看，威马想要“活下去”并非易事。
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