随着中国成为全球最大的汽车市场，各个品牌都卯足了力气 " 吸金 "，对于某些品牌而言更是会觉得 " 是辆车都能赚钱 "，更夸张的是 " 只要车型竞争力强，卖多少钱都行 "，所以这些品牌自然就被打上了 " 不厚道 " 的标签。
先不论及国内与海外消费者的收入水平，中国汽车消费与海外原本就有不小的差距，所以如何定价就成为了重中之重，尤其是在发展中国家。但尴尬的是，这些国外厂家可不会这样想…所以今天我们就来研究一下，中国合资车型海内外的定价差距，究竟谁是最良心的？以及配置会有什么差异？ 作为对比，价格来源为更接近我们的美国市场，欧洲市场车型价格普遍更高，所以不作对比，此外前后差额分别代表最低配、顶配的售价差距。
思域
海外指导价：13.98-18.76 万 国内指导价：12.99-16.39 万
临近换代优惠超大，落地价比思域还便宜，蒙迪欧现在值得抄底吗？ 从价格来看，思域表现就相当良心，国内价格比美国更低。不过美国版低配车型可是 2.0L 自然吸气发动机，最大功率为 158 马力，相比国内 129 马力的 1.5T 低功率总成稍强。
另外美国版本居然标配了驾驶辅助系统、10 安全气囊，前者包括了车道偏离预警、盲区辅助系统这点可让不少国人羡慕妒忌恨。所以虽说美国版本稍微贵一点，但也无可厚非，毕竟配置水平更高，总的来说本田思域海内外售价还是处于相似的水平。
卡罗拉
海外指导价：12.81-18.09 万 国内指导价：10.98-15.98 万
（这可不是雷凌，而是美规版卡罗拉）临近换代优惠超大，落地价比思域还便宜，蒙迪欧现在值得抄底吗？ 从价格来看，丰田卡罗拉是本次轿车中最良心的，国产版比美国版便宜了超 16%，另外我国中高端还是 1.8L 混动，海外仅有一款 15.09 万的混动车型。国产在安全气囊数也没有缩水，维持了高水平，也同样标配 L2 级别的驾驶辅助，所以这价格可是超值！
此外是动力的不同，不同于国内主力推动混动车型（另有 1.2T 以及 1.5L），美国市场因为普锐斯的存在，使得卡罗拉更多是以 1.8L 以及 2.0L 动力为主，前者是与上代卡罗拉同款，后者则也搭载到如今 C-HR、凯美瑞（国产）上，这 2.0L 车型起售价则是 14.35 万，相同配置下与国内混动车型售价相当。所以若同是 14 万价格，你们会选择动力输出更敏锐的 2.0L，还是油耗超低的 1.8L 混动？
轩逸
海外指导价：12.45-13.94 万 国内指导价：11.90-14.49 万（不含经典、混动）
临近换代优惠超大，落地价比思域还便宜，蒙迪欧现在值得抄底吗？ 国内轩逸一度只有 1.6L 动力走天下，还好如今加入了最新的 e-POWER 混动车型，反观美国版则是全系 2.0L 动力，不过最大功率 " 只有 "149 马力，安全配置水平还略高于国产版本，还标配了膝部安全气囊。
国内表现也不落后，如今的 e-POWER 混动车型只要 13.89 万起，NEDC 百公里油耗只要 3.9L，一举成为了细分市场最省油轿车。更何况我们还有能拉低门槛的经典版车型，起售价更是只有 9.98 万起，此前市场还有着 5k 左右的优惠，性价比比较突出。总的来看，依然是与海外持平。
速腾
海外指导价：12.63-17.89 万 国内指导价：15.59-16.59 万 （- 以上均为 1.4T 车型售价 -）
临近换代优惠超大，落地价比思域还便宜，蒙迪欧现在值得抄底吗？ 这是此次轿车部分差距最大的部分，国产版车型居然比美国版足足贵了 18.99%！另外这还是在相同的 1.4T 自动挡的前提下。若是直接进行价格对比两者差距则更大，国产版动力总成为 1.2T+7DSG/1.4T+7DSG，但美国版则是 1.4T+8AT，还有 2.0T 的 GLI 版本可选，更过分的是两者居然还有 6MT 版本！
回归到 1.4T 车型上，明显地国产版速腾有不低的溢价空间，这更多是为了给宝来让出空间，毕竟美国是只靠着速腾打天下，而且国内版速腾还是长轴距版本，美国版反而像是 " 高配版 " 的宝来。所以这种高定价策略下，国内大众往往有着大幅的市场优惠，最终接近于美国售价。虽说做法不那么厚道，但还是给消费者 " 大众比较高级 " 的品牌形象，只能说，大众你赢了。
——————文章分割线——————— 有的网友会问了，为什么会没有美系紧凑型轿车？从 SUV 逐渐进入消费主流后，美国汽车品牌的轿车过得一天不如一天，林肯已经放弃了轿车（美国）的生产研发，别克雪佛兰此前也是欧洲品牌 " 输入 " 性销售，所以你会发现诸如别克威朗、雪佛兰科鲁泽这类车型没在美国销售。 来源：车买买，如有侵权请联系删除。本文仅代表作者观点，不代表大湾网的观点立场。 | 
高级会员
