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自驾游去高原地区不同于在内地旅行，临行前一定要有所准备。方方面面都要考虑周全有所规划，它可不是一次说走就走的游玩，通常应注意以下几点： 一、身体条件 由于高原地区一般海拔都在4000米上下，空气稀薄、气压低、高寒缺氧，进入高原地区（新疆、西藏）对于身体条件是有要求的，不是所有人都能去的。特别是对于患有下列疾病的人群来说是不适于高原旅行的。
①患有慢性呼吸系统疾病，如：阻塞性肺部疾病、老慢支、肺气肿、活动性肺结核、等各种肺部疾病的人。 ②各种器质性心脏病、高血压Ⅱ期以上、各种血液病，脑血管疾病的人。 ③患有重症感冒上呼吸道感染，体温38℃以上呼吸道症状明显的人。 ④糖尿病未获控制、高危孕妇； ⑤患有重症胃肠疾病或重症贫血的人。
综上所述患有上述疾病的朋友就不要去新疆、西藏旅行了。同时也建议有去高原旅行想法的朋友，临行前先到医院做一个体检，以便对自己的身体状况有一个全面的了解。
二、乘员组织 自驾去高原地区一般都是道路遥远、周期较长的一次旅行，如何选择同伴也是有说道儿的。因为，由内地去高原自驾游少则十几天、多则一个月，能够找到志同道合坚持走完全程的玩家还真就得费点心。在我的“驴友群”里就经常有人谈论，一提起去新疆、西藏大家热血沸腾、群情激昂地都说要跟着去，等到真正要出发了能去的却所剩无几。还有的是在旅行过程中不考虑多数人的利益，总是有自己的一些想法甚至中途退出等等，严重影响各自的旅行感受。因此，去高原自驾游应在组队当初就应充分考虑各方面因素，选择合适的玩伴，通常应从以下几个方面考虑人选： ①选择体质良好的同伴，避免因发病或严重高反中断行程半路退出，那就不好玩儿了。 ②选择经济状况相同、价值观一致的同伴，避免在路上因住宿贵了、吃得不好了、玩得没尽兴了等等产生矛盾。 ③每台车至少要有两人能开车，即便是“新手”也不要紧，现在川藏线、青藏线、新藏线都是柏油马路，只要不遇上塌方、泥石流等严重自然灾害一般都没啥问题。 ④每台车最好选择四人乘坐不要太过拥挤，确保后方风挡玻璃视线良好，吉普车后仓中的行李不要遮挡后窗视线。 ⑤同车有女性的最好是两位，这样途中找卫生间、洗漱、住宿等互为陪伴都会方便一些。 ⑥不要带太小的孩子去高原地区旅行，低压缺氧的环境不利于孩子的身心健康。
三、行程设计 自驾进入高原地区旅行在设计行程、选择路线时，首先要考虑的就是如何能够尽快适应“高原反应”。就拿去西藏自驾游来说一般有两种行程设计，一种是走318国道由川藏线进入西藏，到拉萨之后再由109国道青藏线出西藏，即“川进青出”。另一种是由109国道青藏线进入西藏，到拉萨之后再由318国道川藏线出西藏。
那么，相对于初次进入高原自驾的朋友，建议还是选择“川进青出”比较合理一些。因为，川藏公路高差起伏比较大，当地居民也大多居住在海拔相对比较低的地区。所以，行程的设计中可以充分考虑，白天驾车跨越高海拔地区，夜晚选择在低海拔地区居住。这样慢慢逐渐适应高原地区的地理环境，从而可以减轻高原反应的强度。而“青进川出”则是一路呈阶梯型上坡，越爬越高中间没有缓解。一旦出现高反其症状会随着海拔高度的上升越来越严重，缺少了一个身体逐渐适应高原地理环境的过程。所以，一般初次高原自驾的朋友不要选择“青进川出”。 另外，高原地区气候多变即便是夏季仍然会下雪，途中还会有很多“区间测速”路段，加上塌方、泥石流等自然灾害频发，道路通行状况有着很大的不确定性。因此，之前设计的自驾路线和住宿地点，可能仅仅只是一个大致的规划，具体行程会根据当时的道路、气候条件变化随机调整，避免为了赶进度抢时间超速驾驶、疲劳驾驶、夜间驾驶。 四、高原反应 高原反应，是高原病其中的一种类型。它是人体急速进入海拔3000米以上高原，处于低压低氧环境后产生的各种不适，是高原地区独有的常见病。一般的症状有头痛，失眠，食欲减退，疲倦，呼吸困难、呕吐等。其中头痛是最常见的症状，常为前额和双颞部跳痛，夜间或早晨起床时疼痛加重。
高原反应的发病率与上山速度、海拔高度、停留时间以及自身体质等有关。通常人们快速进入海拔3000米以上高原时，75%的人都会出现高原反应，但经过3～5天的适应后症状便会逐渐消失。高原反应的发生老年人低于青年人，女性低于男性，身体健壮的人不一定就不高反，而体质较弱的人还有可能啥事没有。
记得我带老伴去西藏自驾游走川藏线时，由成都出发刚翻过第一座4000米以上的“折多山”（4298米）就开始高反“头痛”（不是剧烈头痛，属于尚能忍受的那种），下了山在新都桥的宾馆入住一整晚都在头痛。第二天在服务台退房时遇到七位太原的年轻人，四男三女（30多岁）每一个人都在喊头痛，他（她）们有的是临行前一直在吃“红景天”，还有的是路上吃了治头痛的药也都没管用。之后在林芝去拉萨的路上拍照又遇到他们几个，我看这些年轻人又蹦又跳的也都没啥事了。因此，在我看来去高原地区大家都会有高反，只不过是反应轻重程度、持续时间、适应周期长短的不同罢了。
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