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油门踏板断裂,蔚来回应

2021-8-28 08:54| 发布者: 如风

摘要: 8月26日,有蔚来车友在APP内发帖称:开了这么多年车,第一次见到油门踏板断裂的。这本来这已经够让人意外了,而蔚来客服竟然让他自己去门店检查,简直令人诧异。 原帖下,有蔚来汽车(NIO.US)工作人员回复称:“看 ...

      8月26日,有蔚来车友在APP内发帖称:开了这么多年车,第一次见到油门踏板断裂的。这本来这已经够让人意外了,而蔚来客服竟然让他自己去门店检查,简直令人诧异。


      原帖下,有蔚来汽车(NIO.US)工作人员回复称:“看服务群的沟通是下车的时候刮到了鞋子,的确是第一次遇到这样的问题,已经有同事前往服务中心了解情况。具体情况会妥善解决。”

图据新浪汽车


      对此,蔚来传播总监马麟在微博发文回应称,“从现场看与侧向外力有关。为保护驾驶者安全,加速踏板臂普遍会设计断裂诱导槽。诱导槽区域受到较大侧向力时会发生断裂,此举为保证断裂不发生在传感器部位,同时断裂后踏板仍能回到初始位置,不输出加速信号以保证驾驶员的安全。下午刚把踏板寄回来分析,有结果和大家说。”


      同时,他还表示这种情况并不罕见,搜一下就知道。



      目前,蔚来汽车踏板的分析结果还没有出来,尚不清楚踏板断裂是产品自身问题,还是驾驶员问题。而对于蔚来汽车的回应,网友们质疑的重点在于:“怎么能让车主自己驾车去检修呢?”


油门踏板什么情况下会发生断裂?


有业内人士指出,乘用车电子油门踏板设计有断裂保护机制,有准确的正反向断裂力度标准。如果踩踏油门踏板用力过猛的话,的确会断。根据国家行业推荐标准(QC/T977-2014)《汽车电子油门踏板技术条件》标注的油门踏板强度推荐值:


      1)在踏板正方向上施加550牛+/-10牛的力,踏板应无断裂和损害;

      2)在踏板反方向上施加200牛+/-10牛的力,踏板应无断裂和损害;

      3)在踏板旋转面垂直方向上施加200牛+/-10牛的力,踏板应无断裂和损害;


      也就是说,踏板正反及侧向承受超过标准的力就可能发生断裂。乘用车电子油门踏板断裂主要出于碰撞中对驾驶员腿部的保护。当主动或被动碰撞发生时,如果驾驶员的脚部依旧处在油门踏板上,巨大的撞击力会通过油门踏板传递至小腿,对人身造成伤害。碰撞后油门踏板断裂,则会避免力的传导,保护驾驶者腿部。


      在C-NCAP(中国新车评价规程)及EURO NCAP(欧洲新车评价章程)碰撞测试中,有针对驾驶员小腿、脚和脚踝部分的评分项,若带有踏板溃缩功能,且碰撞中没有明显位移阻力的,在这项中将得到满分。


情况并不罕见?这些车也发生过踏板断裂


      针对蔚来传播总监马麟所说的“情况并不罕见”,红星资本局搜索发现,奇瑞、特斯拉(TSLA.US)、比亚迪(002594.SZ)等都发生过踏板断裂;大众、阿斯顿马丁也曾因油门踏板可能发生断裂,召回汽车。


      2014年,阿斯顿马丁召回1094辆汽车,原因是加速控制系统中的油门踏板杆在极个别情况下断裂,导致油门将返回至怠速位置,车辆无法保持原有速度或加速,但发动机不会熄火,存在安全隐患。


      2015年,一辆比亚迪S7在行驶时发生油门踏板断裂,差点导致后方车辆追尾;2019年,一辆西安比亚迪唐DM失控撞人事件致1死5伤,肇事司机周女士公开了由鉴定机构发出的事故鉴定报告,其中就有制动踏板开关固定根部断裂。


      2016年3·15前一日,车评人在安徽芜湖对艾瑞泽5进行车辆加速度性能测试的时候,车辆油门踏板发生了断裂。最后调查给出的结论是,车辆油门踏板在设计之初基于主被动安全考虑,在特定条件下,确实有可能产生断裂。


      2016年,大众汽车集团从全球召回80万辆大众途锐和保时捷卡宴。召回原因主要是车辆踏板支架卡簧可能松脱,导致踏板失去支撑力,主销移位,经过日积月累可能会让制动踏板主销断裂,从而导致无法踩下制动踏板。


      2017年,一位美国得克萨斯州的Model S车主的油门踏板断裂。2019年,一位名叫Bryan Yaninek的美国特斯拉Model X车主也发生了油门踏板断裂,他在社交媒体上喊话马斯克,强调加速器连杆不应该是塑料材质的。特斯拉方面将事故车辆拉回去进行维修,但对事故原因不予置评。





来源:红星新闻,如有侵权请联系删除。本文仅代表作者观点,不代表大湾网的观点立场

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