最近，捷达品牌的新产品计划曝光，比较出人意料的一点是基于 PQ25L 平台打造的VA3 或被取消。

       但是，它与国内用户的缘分着实浅得很，从来没有与 " 爆款 " 挂过钩，与捷达车型曾经的 " 火爆 " 有着天壤之别。

       首先，它是大众又非大众。

       在捷达作为一汽 - 大众的一款车型时，凭借德国品牌、高性价比、低使用成本等口碑深受广大老百姓的喜爱。现如今，捷达独立成为一汽 - 大众旗下的子品牌，更是意图将性价比推向极致。

       外形设计源自大众捷达和宝来，从车身的轮廓、比例和侧面都能非常明显地看出来。总体来看，捷达 VA3 的产品力是比老捷达更为出色的。

       作为入门廉价车型，捷达 VA3 的产品力纵然比捷达更好，也没有更深层次的突破，总体还是符合那个价位的标准。若没有大众品牌的加持，大家可就有新的选择了。

       差不多的可以选新桑塔纳，虽然售价区间为 8.69-11.59 万元，但有 2.5-3 万元左右的优惠，算下来并不比捷达 VA3 贵。另外，像朗逸、宝来等主流的热销车型在终端也都有巨大的优惠，咬咬牙也能入手。

其次，国产入门对手太多了。

       最后，PQ25L 平台确实有些跟不上时代了。

       不到两年的时间，只经历了一代，捷达 VA3 就将遗憾退市，成为了 " 最短命 " 的大众车型。终究，品牌的力量不容忽视。买车认标这个事儿，还真不是开玩笑的。另外，车市的竞争远比想象中的激烈和残酷，没有十足诚意的产品是走不长远的。

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