今年刚开局，
肇庆交通建设方面传来好消息！
重点交通项目加速推进，
关键工程取得突破性进展，
一起来看看↓↓↓
近日，
珠肇高铁圭峰山隧道1号盾构段
全线贯通，
标志着珠肇高铁施工
进入最后冲刺阶段。
△国内首台超大直径泥水/TBM双模盾构“华隧奋进号”刀盘破壁出洞
据了解，圭峰山隧道全长15.155千米，其中圭峰山隧道1号盾构段4780米的施工任务，是珠肇高铁全线重难点工程。隧道下穿广珠铁路江门隧道等重要建构筑物，洞身地层构造复杂，施工条件极为严峻。
△珠肇高铁江机段JJZQ-3标卫星线路图
项目通过工艺攻关与科研创新，成功攻克姿态控制、泥水盾构结泥饼、富水地层掘进、风化槽入侵等一系列难题，为高效掘进筑牢技术根基。
△圭峰山隧道管片吊装作业。图源华隧建设
△圭峰山隧道内景。图源华隧建设
是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。
珠肇高铁全长184.5公里，项目分三段建设，分别为珠海至江门段、江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东段。
△以上2图来源广东交通
项目江机段有望年内开通，全线计划2027年建成开通。建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至肇庆东最快36分钟到达，推动沿线珠三角主要城市实现1小时通达。
近日，在国道G321线
德庆县城一级过境公路改线工程
施工建设现场可以看到，
土方车来回穿梭，挖掘机、压路机协同作业，
建设者们紧张有序施工，
迅速恢复节前施工产能，
以“开局即冲刺”的奋进姿态，
为后续建设按下“加速键”。
据施工方介绍，截至目前，总体进度已超60%，目前正开足马力，抢工期、抓进度、保安全、优质量，加快推进项目工程建设。
△以上2图来源德庆县融媒体中心
“目前路基计划已完成94%，下一步的节点是制架梁施工，计划在7月完成整个梁的制架工作，然后进行路面和桥面的施工，预计今年年底前全面完成项目建设。”
△ 图源德庆县融媒体中心
据悉，国道G321线德庆县城一级过境公路改线工程呈东西走向，起点位于新圩镇下咀村，路线途经马圩河、德庆东工业园区，之后分别与国道G234线、省道S352线平面交叉，终点位于新圩镇山咀村，改线工程建成后将有效分流城区过境交通压力，构建内联外通的快速路网体系，进一步拉开县城发展框架，促进城乡要素高效快速流动，大大提升城区通行效率与安全性。
交通先行，赋能发展！
期待这些项目早日建成，
肇庆未来可期，一起拭目以待~
