首先说明：汽车天窗是一项非常有价值的配置，其功能不仅能实现以两种开启方式实现正压与负压换气，同时还能增加车内的采光效果，而且还可以在温度稍微偏高的季节以空气对流实现快速有效降温。

天窗这个构成是上世纪前叶出现的，成为差不多一百年前汽车历史上所有主要汽车系统的“爱”。但是汽车发电史上对汽车被动安全保护能力的要求也在提高，但没有消除天窗是什么意思呢？

天窗与汽车结构强度的关系

许多人认为，如果在汽车的屋顶上切下“洞”，并用钢化玻璃替换钢板，天花板的强度将严重降低。因为屋顶钢板不是结构加固，而是以美观为主，同时起到防止跌落的作用，所以这是一个大错误和错误的理解。但是高空坠落撞击汽车顶部的概率相对较低，大部分只出现在电影和电视作品中，所以屋顶板主要是漂亮的装饰，让我们看一下汽车结构图。

这是常用主要型号(如汽车、SUV、MPV、轻型客车)的常见乘车车体。可以定义为“骨架”和“皮肤”，表示典型的强度钢、高强度钢和热成型超高强度钢制成的主体框架，这些结构充当与人体骨架相对应的轴承和防碰撞。但是，如果骨骼没有肌肉和皮肤，就会出现“惊险”，所以给车身结构添加“皮肤”尤为重要。这里的“皮肤”通常称为车身盖上，通常称为铁板或“铁皮”，结构特点如下:

车辆的车架车体结构整体上可以理解为“鸡蛋”。用手抓住鸡蛋也不会碎是结构的魅力。汽车结构的特点是通过连接到机箱、侧面和顶部的加固纵横梁提高总体扭转强度。哪个地方不足可以降低强度。但是在汽车天花板上加天窗也不用担心。这是因为一般的天窗或分段天窗不占用水平纵梁的空间。换句话说，没有车辆的加固结构，只是从板面到加固玻璃换了盖子。也不要担心

全景天窗。如果缺乏梁加固，则必须对梁施加较高的强度，例如从降伏强度为1000Mpa (MHz)的准超高强度钢升级到1500Mpa的高标准钢。这种结构不用担心。因为有更夸张的可变式跑车。这些汽车完全加强了天花板结构，但机箱和侧面结构的强度提高可以说，被动安全等级超过了大多数普通轿车。汽车不用直观的感觉来评价它的安全性。非常非科学和严格的理解方式。

关于天窗

任何东西都有优点，汽车天窗的缺点是提高车辆故障率。例如，不清洁天窗的导槽，灰尘和杂物可能会阻挡天窗排水，从而使汽车里的水流入。第二，如果天窗不维护，密封老化可能会导致天窗异常鸣响；再一次，概率非常低，但实际上有可能发生的天窗被钉住，维修成本比钢板钣金油漆维修成本高。因此天仓并不完美，只能根据需要和购买汽车的预算是否足够来决定。

汽车天窗是一种昂贵的配置，典型的小型天窗选择成本在2到3K之间。全景天窗通常不支持装配，但具有此配置的车辆必须提高车架和天窗装配的成本，同一车辆可以有5K到10K的价格差异。因此，很多消费者为了控制汽车购买预算，不考虑天窗高额定价，但必须仔细思考这些配置，然后决定是否选择。

重点:参考《机动车安全技术生产条件》的设计标准，汽车制造和改造不允许更改车辆的手动安全保护能力。换句话说，由于无法改造车身切割或改造的——天窗，因此会出现名为“模拟天窗贴纸”的“安慰剂等级贴纸”，风很大，可能会飞出“天窗”。考虑到天窗的优点大于缺点，要慎重考虑是应该选择汽车天窗板，还是不能将汽车作为大量消费品随心所欲地改变。