深圳外环高速作为
深圳市干线路网骨架
“八横十三纵”的重要一“横”
近期
这一“横”迎来了新的重要节点
近日
深圳外环高速公路深圳段三期工程
第3合同段田头山隧道斜井顺利贯通
正式进入大拱段施工阶段
标志着项目建设取得重大阶段性进展
田头山隧道全长5052米，最大埋深436米，最大开挖断面468平方米，地质条件复杂，是全线控制性工程和重难点工程，其斜井全长626米，是决定整个隧道工期的关键通道。
为确保隧道斜井顺利贯通，项目团队精心策划，经过多次桌面预演研判，不断优化技术方案、施工计划和资源配置，并实行现场24小时值守，强化管理与控制。
项目团队秉持“机械化换人、智能化减人”的理念，在施工中采用了光面爆破等先进工艺，并借助数字化技术，将门禁、人员定位、有毒有害气体检测、实时视频监控、应急电话广播等系统整合为一体，实现“五网合一”，显著提升了施工效率与质量，保障斜井精准安全贯通。
说到这里，再复习一下，这条让深圳人在龙岗和宝安之间“横着走”的交通大动脉。
深圳外环高速公路为东西走向，西起广深沿江高速公路，连接宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区，终点接坪西路，全长约94km，其中深圳段约77km（分三期实施）。
全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度为80-100km/h。
深圳外环高速公路线位设计横向贯穿珠三角核心区域，目前已与多条高速公路、快速路、主干道互联互通，未来还会与广深高速、清平高速和盐坝高速连通，有助于分流深圳市外围圈层东西向交通压力，缓解机荷高速、南坪快速等过境通道的交通压力。
