近段时间以来，日系车接连召回，似乎成为了国内车市召回的主旋律。因为日本电装燃油泵问题，丰田、本田、马自达接连在国内发起大规模召回。

只不过，在国内市场中，本田受电装燃油泵的影响更大一些。而今，本田还要再次扩大召回范围，超100万辆车需要召回。

今日，广汽本田、东风本田向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年3月31日起召回以下部分汽车，共计1,088,025辆。

（一） 广汽本田汽车有限公司

召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计535999辆。

（二） 东风本田汽车有限公司

召回2019年1月3日至2019年11月9日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计552026辆。

召回原因同样是因为电装问题燃油泵，极端情况下可能会无法供油，致使发动机熄火。

此外，值得一提的是，近些年来，日本车企及零部件企业，频频爆出质量门事件，此前，因为高田死亡气囊事件，全球已经召回了超1亿辆汽车，但是危害还没有完全消除。

日本国内又相继曝出“神钢”、“三菱”造假事件，人们对于日系品质的不信任程度加剧。甚至因为造假事件频发，不少人已经认为日系的“工匠精神”破灭。

而当前，日本电装的燃油泵问题，同样影响巨大，丰田、本田、马自达以及其它车企，受此影响将要召回数百万辆汽车。

今后日系车的“质量神话”，还能够撑多久，我想市场会给出答案。