等你几年之后换电池的时候，你就知道省的钱基本上连本带利一票都给你要回来。而且油车算是耐用品，久经考验百年机械，电车就是电子消耗品。
想想之前的这种平板和手机，1年1次小改款，2年1次出新车，各种背刺，新车比二手车还便宜，买来就是新车，落地对半砍，第二年卖人家宁可买新车。
车没开多久已经过时了，卖了也不值钱，说着要升级，升级也没觉得升到哪里去，升级了软件发现人家硬件也升级了，也升不了。
那我忍一忍，我不换车，那也是油车省心啊，配件多，哪里都能修。我干嘛要买电车？
图电车会自燃吗？现在天气这么热，我开油车还稍微安心一点。
今年6月份，新能源渗透率53%，已经是连续4个月超过50%。也就是说，以后买新车，可能新能源车才是主流，买纯油车反而是少数派了，现在还有多少人买手动挡的车子呢？对吧。现在新能源销量确实越来越好，那这也从客观上证明，真的还挺好用，没有那么多的笨蛋和冤大头吧，智商税是全国每个人都要交的吗？大家用脚在那边投票，显然也是比较认真做过功课的。另外还有个数据也挺有意思：油车的需求已经到顶，接下来会被慢慢淘汰。燃油车销量从2017年就一直在下跌了，当时全年销量还有2810万辆。汽车整体销量没有太大变化，需求没变多的情况下，新能源车越卖越好，抢占的不就是燃油车的市场吗。每卖出100辆新能源车，燃油车就会少卖98辆，替代效应约为98%。目前，油车的产能是每年3000万台，按照这个下滑趋势，还有1000多万辆的产能过剩。所以各个品牌的油车的生产线都在清仓大甩卖，明牌了，我要造电车，我赶紧甩货。
我们回过来看这个问题：懂不懂车，和你买什么，或者选择什么，关系真的很大吗？很多人会觉得其实不大。
或者反过来讲，另一个角度说：懂车的人不会买油车；不会买SUV；不会买轿车等等等等，这样的话好像都成立，这样的话好像大家互相之间都能吵一整天。
真正要买新能源的朋友，也不会在意这些说法的，关键还不是看自己的需求和这个车子到底如何匹配。
最简单的，比如说我是采购，我的工作就是要在城市里面到处跑，那电车就是刚需了，跑的越多越划算。
困了累了，在哪里都可以简单睡个觉，就算地库开空调我也不怕窒息中毒，相当的合适、绝对的舒服。
或者，我要带小孩，偶尔会带家里人出去玩玩，那电车冰箱彩电大沙发，就真的确实能够派上用场了，大人坐着舒服，小孩也不会乱闹，电视确实好看，奶粉奶瓶也能泡，冰可乐也是拿的出来的是吧。
翻了翻评论区，有不少朋友，都是开习惯电车之后，不想再开油车去了，电车平顺、安静，哪怕是再好的内燃机和变速箱，也做不到这样的体验。
懂车、喜欢车的朋友，还有油电双持的。代步的时候开电车，想体验驾驶乐趣的时候，就和油车老伙计兜兜风。小孩才做选择，我是大人我都要。
按照刚才那个说法你就这么理解，我买了个汽车到处代步，但现在不是很流行大家买自行车来骑来骑去吗，有时候有的贵的自行车比汽车都还贵了，这东西找谁讲理去？主打一个我愿意、我喜欢、这事用得上，我有我自己的生活和偏好。
以前电车只适合家里有车位，有闲钱买第二台车，愿意尝鲜的一小撮人。
那随着充电站越来越多，电池技术越来越成熟，保险越来越完善，现在买个电车，就拿来家用，好像也没什么太大的问题。
那我也在评论区看到不少朋友说，哪天军车能用新能源了，军用新能源出来了，我再买电车。
