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港车北上频现事故,绝版跑车被毁!业界:这个协议不能少! ... ...

2024-4-28 12:37| 发布者: 如风

摘要: 假日北上已成港人生活新常态,至上月中港车北上累计逾50万架次,下周“五一”假期料掀另一波高峰,惟近月一宗涉及“绝版跑车”的失事事故,引起香港维修业界及车主关注,皆因事件疑涉港人车主将“爱车”交内地车房维 ...

假日北上已成港人生活新常态,至上月中港车北上累计逾50万架次,下周“五一”假期料掀另一波高峰,惟近月一宗涉及“绝版跑车”的失事事故,引起香港维修业界及车主关注,皆因事件疑涉港人车主将“爱车”交内地车房维修期间,被人驾上高速公路失事致严重损毁,对方更拒绝赔偿。鉴于不少港人趁北上为汽车美容,有内地律师、车房及内地香港保险业人士提醒,留意汽车交内地车房维修期间的风险管理,促必须订立维修协议书,并加入禁止未经授权不可驾驶车辆等“辣招”自保,确保爱车安全。


▲“港车北上”自去年7月实施,截至上月中累计逾50万架次经此方式出入境。


去年7月实施港车北上以来,过去9个月北上港车数量屡创新高,特别是周末及节庆假日更是高峰。据港珠澳大桥边检站统计,今年2月港车北上单月数量,首次超过10万架次,至上月初更超过50万架次。上月底至本月初的复活节假期,该10天出入境的港澳车辆更达11万辆。面对频繁出行,内地、香港汽车维修及保险业人士均指,港车北上意外率不高,主要涉及切线及倒车酿成的擦撞意外,惟上月于广台高速公路发生的绝版跑车意外却成为内地、香港两地的热门话题。


▲过去9个月北上的港车数量屡创新高。


跑车失事,车房以未签协议拒赔


该宗罕见意外发生于上月初,1辆本田S2000“绝版跑车”沿广东省广台高速公路往深圳方向行驶,期间失事损毁。从网上图片可见,该跑车左前轮、左后轮及车尾严重损毁,更有相片拍摄到事发后有1名男子站于该车旁边,意外中暂无人受伤。不过意外其后引发争拗,有指事发时该跑车被驾驶作“试车”,但跑车的港人车主事后接受内地网红访问中所称,他是委托友人将爱车交番禺1间车房维修,并强调意外前未接获有关试车的通知,更未授权任何人驾驶其跑车,并指车房以双方未签定维修协议而拒绝赔偿,有卸责之嫌。


▲上月有香港绝版跑车于内地维修期间失事,有港人车主关注责任问题。


该意外发生的前2天,另1辆“港车北上”的私家车,于珠海失事直铲入1间粥店,幸未酿人命伤亡;至本月初另一辆俗称“扫把佬”的蓝色跑车,亦于广州番禺1条隧道内失事翻侧,车头损毁,令人关注港车北上的驾驶安全。


不过,有港人车主指,已习惯趁北上之便,以较廉宜费用光顾内地车房,为爱车进行维修及汽车美容,而过程中可能要将车辆“交低”车房数小时至数日,如何自保避免车辆不被人擅自驾走,十分重要,特别是“五一”及“七一”将至,势掀另一波港车北上热潮,担心重演同类事故。


▲上月初,另一辆港车北上计划下的港车于珠海失事,直铲入粥店,幸无人受伤。


广东美利天律师事务所专职律师郑冬梅指出,“其实由车主交低车辆给车房维修一刻开始,双方已建立民事法律关系。”她续称,车主要留意是须将这段法律关係量化留痕,认为最有效的方法是订立书面的汽车维修服务合同,包含维修事项及收费、车房在维修期间的车辆保管及风险管理的责任,双方签署作实,以保障双方。


针对本田S2000绝版跑车疑“被试车”期间失事的情况,郑律师认为,港人车主可要求车房加入于维修过程中除必须情况外,不准驾驶其车辆,或进行试车前必须获车主授权同意等条款。


设专属群组,回港仍可查阅进度


中山鸿运汽车维修负责人廖小姐亦指,近月承接多宗“港车北上”车辆的维修工作,主要是撞凹或刮花车身等小事故。她指,过去会与车主会签定纸本“车辆承保合同”,但近年改为替每名车主设专属群组,以便车主离开车房或回港后,仍可查阅工程进度。


▲内地保险业人士指,发生交通意外后,应报警通知交警到场调查。


她称,员工会拍照记录维修前的车辆性能及状态、车型,品牌、行车里数、油量,另外如车身有无刮花或撞凹,车上有无遗下财物等,并列明维修事项及收费,一一上载群组。至于进行每个工序前,均会向车主报告。她补充,由于维修中涉及喷油、汽车美容及维修的不同工序,会安排专职员工跟进及监督每辆车的工程进度。


至于近月备受关注的试车问题,她称设有定点“试车”路线,若是一般更换零件后的“试车”,会选较不繁忙的路段及时间进行;测试高速行驶的性能,一般不会安排车辆上高速公路,“若是车主要求,会邀请车主同行。若车主未能前去,会在群组一再确认徵得其同意及授权才于高速公路试车。”不过,她指,若是车主要求签署纸本“车辆承保合同”,她亦会作出安排,同时设群组报告工程进度。


内地车房东主忧意外影响声誉


内地车房东主陈总亦担心今次S2000事件影响内地维修业界声誉,坦言港车或澳车北上带来生意增长,惟内地车房确实良莠不齐,例如擅自驾驶客人车辆便涉及操守及“家教”问题。他指出,“接得生意就要负责”,希望涉事车房东主尽快解决事件。“现时这种态度要不得,随时会拖累业界”。


▲有内地车房业担心绝版跑车事件持续发酵,影响业界声誉。


对于港人司机若在内地发生交通意外,珠海阳光保险从业员黎先生建议必须报交警及通知保险公司,交警到场后会按《道路交通事故处理程序规定》,即场制订“道路交通事故认定书”,由理赔员跟进保险事宜。


对有指内地发生交通意外后,双方司机可以“私了”和解,国际专业保险谘询协会会长罗少雄并不赞同,认为内地、香港法规不同,港人未必能深入理解当地交通法例,随时因理解不清晰被大额索偿,甚至惹上官非,被刑事拘留。


内地汽车维修集团逆市“南下”开铺


光顾内地汽车美容店为爱车“扮靓”,是港人驾车北上的主要节目,然而其中一家港人光顾的内地汽车维修集团“途虎养车”,除于去年来港上市,近日更“南下”开设门市,成为汽车维修业界热话。


汽车维修公司东主达哥指,近日业界最热门话题就是“途虎养车”在荃湾德士古道开设门市,有人忧虑这家以收费平见称的内地公司带来竞争,亦有人认为香港租金贵,人力成本高,该门市难以沿用内地平价招徕。另有人估计,现时不少港人北上维修汽车或美容,该店可能为曾光顾的港人车主提供售后服务。


▲港车北上司机热门光顾的内地汽车维修集团途虎养车,近月南下于荃湾开设门市。


途虎养车于内地提供汽车保养、维修及汽车美容服务,其最大特色是客户于网上预约落单,然后到门市使用服务,但达哥指香港的车主普遍喜欢光顾相熟车房,信任由熟悉技工进行维修,而且“途虎养车”暂时只有一家门市,未必能发挥网上预约的便利。


两地驾驶文化不同,零件更换成盲点


有香港汽车维修公司东主指,内地、香港两地的左右軚驾驶文化不同,亦成为零件更换的盲点,吁港人车主小心留意。


汽车维修公司东主林先生指,同行告知有1名港车北上的宝马车主求助,数月前到珠海1间车房更换车灯,当时内地收费9000多元人民币,较香港原价2万元便宜,该车主随即付款及留下座驾进行更换。至上月,该车主办理驾驶执照“续牌”,并安排座驾“验车”,才揭车灯不合规格,採用了左軚车的车灯,遭运输署拒绝续牌。


该车主事后联络相关内地车房,才得悉内地车房只订购适合左軚车使用的车灯,但内地技工不知道左右軚车的车灯有别,安装了左軚车专用车灯,加上车主亦未察觉而出现误会。现时车主正安排更换回右軚车专用车灯,再向运输署约期“验车”。


文章来源于星岛环球网,如有侵权请联系删除


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