近日，据外媒报道，无人驾驶卡车初创公司图森未来计划在本周裁减大约一半的员工，同时缩减在美国亚利桑那州和得克萨斯州的自动驾驶卡车业务。截至今年6月，图森未来在全球拥有1430名员工，在圣地亚哥、亚利桑那州、德克萨斯州、上海等多地都有相关业务，并已在美国开始商业化物流项目运营。

针对此消息，图森未来首席执行官兼总裁吕程表示，他打算“纠正这艘船，以确保公司的资本效率。”

消息人士透露，图森未来将大幅缩减在亚利桑那州和得克萨斯州公共道路上构建自动驾驶系统和测试自动驾驶卡车的工作。作为裁员的一部分，图森未来在亚利桑那州图森市的大部分试驾业务将被取消，并且从事自动驾驶软件算法工作的团队也将大幅缩减。

近几个月来，图森未来管理层动荡不断。10月31日，图森未来发布公告，公司董事会终止了时任CEO、总裁、CTO侯晓迪的职务，同时免去侯晓迪董事会主席的职务，任命Ersin Yumer 为临时CEO和总裁。

被赶下台后，11月10日，侯晓迪与联合创始人陈默联手解雇了董事会，只保留侯晓迪一人董事会职务。作为公司唯一董事，侯晓迪解除了Ersin Yumer的临时CEO和总裁职务。

陈默和吕程重新被引入董事会，两人此前都是公司的管理层，于今年3月份离职，现在又重新回到图森未来高层，分别担任公司董事会执行主席和CEO职务。

成立于2015年的图森未来一度被认为最接近成功的自动驾驶公司。去年4月，图森未来正式登陆美国纳斯达克，摩根士丹利、花旗等知名投行参与其上市进程。凭借此次上市，图森未来也成为L4级别自动驾驶卡车第一股。

财报数据显示，截至目前，图森未来仍未实现盈利。2018年至2020年，图森未来分别亏损0.45亿美元、0.85亿美元、1.78亿美元；2021年亏损额进一步扩大至7.33亿美元，今年前三季度，图森未来亏损3.34亿美元。

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