由于未找到合适的营运者以及海事牌照即将到期，珍宝海鲜舫已于本月14日移离香港。香港仔饮食集团公布，珍宝海鲜舫星期六 (18日) 下午，行驶至南海西沙群岛附近水域时，遇上风浪，船身入水开始倾侧。负责航程的拖船公司经过尝试救援后不果，海鲜舫最终于昨日 (19日) 全面入水翻转。事件中未有任何船员受伤。

水深逾千米 打捞极困难

珍宝海鲜舫母公司香港仔饮食集团昨日（20日）晚上发声明表示，珍宝海鲜舫沉没地点在南海西沙群岛附近水域，对意外表示难过和不捨，惟由于事发地点水深超过1000米，拟进行打捞过程亦非常困难，集团正在向拖船公司进一步了解事故详情。根据规定要求，珍宝海鲜舫在离港前，已聘请专业海事工程人员详细检查船身和加上围板，并得到批文航行。

停业逾两年的珍宝海鲜舫曾吸引不少中外游客到访，坊间曾有声音要求政府介入保育，根据现行的历史建筑评级制度，只适用于建筑物及构筑物，古物古蹟办事处表示珍宝海鲜舫属船舶，并不适用。

古物咨询委员：海鲜舫年纪“太后生”

古物咨询委员会委员何钜业指出珍宝海鲜舫年纪“太后生”，其建筑为模仿金碧辉煌的宫廷式建筑，未必具备原真性。何续指保育必须平衡其旅游式饮食文化、营运及公帑等，营运时须展现出当时气氛、体现旅游饮食文化的热闹等内容，才有保育意义：“保育不止是保护，更要能营运，若保育后未能吸引人去，每年却要花大笔经费营运或维修，都只是放在一边的物件，没有了入面的内容”。

香港仔饮食集团早前指因未能找到第三方营运，香港没有泊位、保养价值不菲等等，决定将其移离香港，惟集团未有披露其去向，仅称已物色到适合的船坞泊位。珍宝海鲜舫在上周二（14日）启航离港，在上周六（18日）驶至南海西沙群岛附近水域经不起风浪沉没，根据中央气象台早一日发出的海洋天气公报，已预报17日白天至19日夜间，南海西北部和中西部海域将有5至7级、阵风8级的西南或偏南风。

珍宝海鲜舫历史

全球最大的海上食府枣香港珍宝海鲜舫坐落在香港仔海湾上，不久，它将拓展为集饮食、休闲、文化及购物于一体的"珍宝王国"。这座漂浮在香港仔海湾上的海上皇宫，凤阁龙楼，雕梁画栋，金碧交辉，美轮美奂。凭借其中国宫廷设计展现的皇家气派，精美的饮食，倾倒了数以千万计的海内外游客，成为香港驰誉世界的旅游观光热点，尤其受西方游客和日本游客的青睐。

海鲜舫开业于1976年，正值农历的龙年，整艘船舫是以龙为主题设计，无论大堂、厅房、门廊、亭阁，处处都仿照帝苑式装修，精雕细琢，富丽堂皇。海鲜舫长76米、宽22米，高28米，排水量达3300吨，可同时容纳2000多宾客，当时耗资3200万港元修建，历时两年建成。

登上珍宝海鲜舫，就如走进中国古代的宫廷。正门左右两旁的金龙鎏金溢彩，栩栩如生。船上各厅房均以宫廷胜地命名，分别冠以龙楼、凤阁、金銮殿、太和殿等。而且每层均设有东西二宫陪伴在侧的皇帝龙座，宾客在品尝美食之余，可荣登宝座拍照留念，真是别有情趣。

珍宝海鲜舫侧畔的太白海鲜舫，现亦同属"珍宝王国"，规模虽较小，但殿宇辉煌，其实它是香港历史最悠久的海鲜舫，开业已48年，早在上世纪五六十年代已享盛名，英国女皇伊丽沙白二世等国际名流望族及影视巨星，均曾莅临。

珍宝海鲜舫以其海鲜美食驰名远近，所供应的食品，有七成以上是以海鲜烹制。这里设有大型海鲜池，取名观鱼水榭，蓄养生猛海鲜60多种，并配置有"紫外线海水消毒系统"。8米深的海鲜池每日不停地将海水进行抽入、排出，使其循环，以确保卫生及海鲜生猛肉质鲜爽。

宾客可亲自挑选各式渔获，厨师可按照客人的要求烹制出百种海鲜佳肴。其食谱之中，以龙虾最受欢迎。粤菜以及中西方同为看好的北京烤鸭，亦广受欢迎，吸引着游客八方而来，食客如云。

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