如今BBA在声量上已经远不及新势力和一众中国品牌，但在30万以上的豪华市场，BBA仍然占据主导地位，比如奥迪A6L，除了2月份春节之外，其它月份都是稳定过万。

如今，代号C9的全新一代奥迪A6L已经正式上市，指导价32.29-43.59万，相较现款42.79万起售的价格区间，下调了足足10万多元。那么定价下探的全新奥迪A6L，产品力、性价比究竟如何，又有哪些亮点呢？

从1999年代号C5的奥迪A6首次引入国内以来，这款车系已经经历了4次迭代，刚刚上市的A6L底盘代号发展到了C9，它也是整体变化幅度最大的迭代之一。

和此前上市的全新A5L、Q5L相同，此次奥迪A6L最核心的改变，就是采用了奥迪的PPC高端燃油专属平台。在以燃油驱动为核心的基础上，大幅升级了电子电气架构，从而在车机、辅助驾驶的智能化、以及动力系统的体验上，都得到了显著的提升。

尺寸方面，全新奥迪A6L的轴距、车身，相较现款分别增加了42mm和96mm，车长超过了奔驰E级加长版，但和5175mm长的宝马5系长轴依然有33mm的差距。

进一步加长的全新A6L，尺寸已经达到了C+级，和一众“532”级别的新能源轿车相比，其尺寸明显要大很多，这也充分反映到了它内部的乘坐空间上。

以上就是全新奥迪A6L的基本变化，接下来我们就详细看看它具体有哪些改变和亮点。

亮点1：兼顾气场和时尚

一个词形容历代奥迪A6L的外观，就是气派，虽然近两代A6L的设计逐渐脱离了“官车”范儿，但是其行政级豪华轿车的气场一直是非常出色的。

这次全新A6L大幅加长，车身高度进一步压低，尤其是和宝马5系、奔驰E级、全新雷克萨斯ES等竞品相比，全新A6L的车身都明显更低，而这就让它的整体观感显得更加修长、低趴。

在这个基础上，全新A6L行政版的豪车气场非常突出，尤其是经典的黑色车身，依然有着独属于奥迪的威严和庄重。

而选择运动版、或选装S-Line套件的话，侧窗装饰从银色变为黑色，配上大尺寸的轮毂和流畅的线条，则显露出很强的运动气质。

细节方面，全新A6L的大灯造型比较常规，但内部的蜂窝状技术装饰板观感极佳，车门上采用了机电一体的半隐藏门把手，也很好兼顾了美观、实用和安全性。

亮点2：空间宽裕，豪华体验出色

后排的乘坐体验，一直是奥迪A6L的突出亮点，加长后的全新A6L后排空间进一步增大，宽裕程度已经逼近传统的D级轿车。

虽然全新A6L的车身偏低，但因为本身基于一个燃油平台，没有新能源车惯有的地板偏高的问题，所以全新A6L垂向的头部、腿部空间都很舒展，坐进后排很容易就能进入自然、舒适的状态。

值得一提的是，全新A6L的后排侧窗面积非常大，且窗线较低，再加上标配的全景天幕，坐进后排的视野极其明朗，而这在无形中也提升了其后排乘坐的豪华、尊贵感。

亮点3：48V电机+全新发动机

这次奥迪A6L换代，一共推出了三套动力总成，包括2.0T的高、低功率版，和3.0T V6发动机，均搭配7DCT变速箱，不同的是2.0T高功率版本为兼容了一台P3电机的五代EA888发动机，3.0T版则搭载了P0、P3两台电机。

全新A6L的2.0T低功率版本只有一个配置，最大功率从现款低功率的190马力提升至204马力，同时0-100km/h加速成绩从9.2秒缩短至8秒，提升幅度还是比较明显的。

而2.0T高功率版本，则分纯燃油和48V轻混两个版本，发动机功率均为272马力，但是轻混版还有一个24马力的48V电机，0-100km/h加速成绩达到了5.8秒，这已经非常接近现款A6L 3.0T的版本。

除了性能大幅提升外，全新A6L 2.0T轻混版的另一项优势，是油耗表现非常亮眼，WLTC工况下百公里油耗只有6.59升，而没有轻混加持的版本，工况油耗都在7升左右。

加速性能大幅提升的同时，2.0T轻混版的动力响应速度也明显更快，输出更平稳，尤其是在中低速下，电感已经接近新能源车。

而如果有V6情怀的话，全新A6L的3.0T版本也得到了轻混系统的加持，0-100km/h加速4.6秒的表现，已经能媲美很多新能源车的四驱版本，而全新A6L 3.0T版的WLTC工况油耗，依然控制在了6.87L/100km，比很多2.0T版车型都要省油。

亮点4：智能化水平大幅提升

除了一台P3电机外，全新A6L采用的PPC平台架构，还升级了新的E3 1.2电子电气架构，具备了兼容高性能智能化配置的基础，所以在智能座舱、辅助驾驶层面，全新A6L也几乎抹平了同新能源车之间的差距。

首先是车机方面，厂商并没有公布全新A6L具体的芯片信息，不过其语音交互系统已经非常成熟，可以做到屏幕可见即可说，也能进行流畅的连续对话，同时双联屏的清晰度也非常高，且配备了中国市场专属的副驾屏。

更关键的是辅助驾驶层面，全新A6L全系都支持了华为乾崑ADS辅助驾驶的选装，硬件方面包括车头两侧的激光雷达，选装之后能够实现高速和城区NOA辅助驾驶，以及120米距离内记忆道路通行、离车遥控泊车等功能。

亮点5：售价下调、配置升级

从指导价层面看，全新A6L较现款降低了10万元左右，不过现款车型近期的优惠力度，也已经达到了10几万，全新A6L 32.29-43.59万的指导价，相当于将价格水分主动挤了出来。

虽然指导价大幅下调，全新A6L的配置提升非常明显，除了上面提到的车机、辅助驾驶的提升外，全新A6L全系都标配了可变悬架，且中高配都可以选装空悬或后轮转向，同时在顶配版上，全新A6L也配备了同级罕见的全车电吸门。

另外，现款A6L全系都需要单独选装的前排座椅通风和按摩，在全新A6L上也分别出现在了高配和入门版上，乘坐舒适性的体验有了进一步提升。

作为一次大换代，全新A6L在尺寸空间、动力、底盘、配置、智能化等方面的提升都相当明显，此前A6L一贯的优势和亮点，在新一代上得到了很好的延承，而造型、内饰的年轻化，也进一步拓展了这款车的客户群体。

虽然目前30万元以上豪华车市场的竞争非常激烈，但进入产品末期的现款A6L，依然保持着非常强健的销量势头，去年曾有多个月份的销量超过1.5万辆，12月份甚至一度逼近2万辆。

而在车型换代前期，终端优惠会大幅收窄，短期内可能会影响销量，但是全新A6L的指导价已经逼近现款的优惠价，这就打消了很多潜在客户对于后期会大幅降价的后顾之忧。

竞品方面，现款宝马5系优惠后的起售价大约在31万元左右，奔驰E级优惠更大，起步门槛部分地区甚至降至30万元内，全新A6L整体的动力性能具备一定优势，可以选装华为乾崑ADS辅助驾驶也是一大亮点。

而和同价位的新能源轿车相比，全新A6L的底盘素质、后排空间及整体的驾乘舒适性，也有着自身的优势。有这样的产品力和性价比，全新A6L在未来相当长的时间内，预计依然会保持强劲、稳定的销量表现。

至于具体的配置，门槛最低的2.0T低功率版，在常规配置上是比较全面的，缺失的前排座椅加热和通风，都可以用不到1万元的价格进行选装，考虑低成本购入的话，推荐价值比较高。

至于2.0T高功率版本，相较低功版贵了3万元，主要提升就在动力性能上，而预算充裕的话，最值得推荐的其实是搭载quattro系统的2.0T高功率轻混版，该版本可以视为五代EA888发动机的精华，动力更强、更平顺的同时，前排座椅通风、后排座椅加热和靠背电动调节，也都已经配备。

以上就是全新奥迪A6L的亮点和分析，小伙伴们是否动心呢？