保时捷正在不断拉低入门门槛。

       最近保时捷未来的电动车车型有了新消息。据了解，保时捷或将打造全新纯电四门轿跑车。该款新车将在奥迪 A4 e-tron 的 PPE 平台生产，定位低于 Taycan 售价也更加便宜，主要对手类似像宝马 3 系和特斯拉 Model 3 这样的等同级别产品。

       自从推出品牌首款纯电车型后，保时捷尝到不少甜头。而电动车本身特有的高性能特性也非常符合保时捷这类汽车品牌的定位。不久前媒体曝光出保时捷已经为新车注册了新车名，而且考虑到新车的定位，这款新车或将成为保时捷品牌下定价最低的车型，或许入门价格会与 Macan 一样在 50 万左右，甚至更低。

       说道保时捷新车所采用的 PPE 平台将会是一个电动车专有的平台，由保时捷和奥迪共同合作开发，未来奥迪和保时捷的多款纯电车型都将在这个平台上诞生。目前基于 PPE 平台打造的首款保时捷车型已经确定为 Macan EV，也是下一代 Macan 的纯电版。而奥迪首款在 PPE 平台上生产的车型预计将会是 Q5 e-tron 和 A4 e-trom。

       说道平台不得不再延伸下，目前一汽与奥迪已经签署合作协议，共同投资 300 亿在国内建造一个全新的 PPE 平台的工厂流水线，将在 2024 年下线全新平台的车型。而刚刚发布新车的上汽奥迪也准备在今年年内与奥迪投资建设属于自己的 PPE 平台流水线，并将在 2023 年投产。

写在最后

       保时捷 2020 年受到疫情影响全球新车交付 27.21 万台，同比 2019 年下降 3%，但中国全年交付了 8.89 万辆新车，同比增长 3%。如果入门款新车推出后，全年突破 30 万的目标的完全没有问题。

       同时平台化和未来电动车车型的成本不断降低，传统车企的电动化力度将更为彻底。2030 年后买不到的燃油车可能不是一句玩笑话。

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