近两年不少传统车企都开始在新能源领域放大招，尤其是传统豪华品牌的代表：奔驰和宝马都陆续带来了旗下的纯电旗舰豪车，比如在此次上海车展宝马带来的 iX。不过，在国内，造车新势力也没闲着，它们之中的一些品牌也开始涉足豪华车领域，比如此前刚刚进行过全国媒体试驾的高合 HiPhi X。 14 万预算，想找个空间大还省油的家轿，凌派混动还轩逸买谁更省心？ 其实来到了新能源时代，因为动力系统的技术差距被拉小，传统品牌与新势力的起跑线都可以在相近的起跑线上竞争。那么，在这样的 " 公平竞争 " 情况下，传统品牌和新势力品牌做出来的豪华车，又会有什么差别呢？ 外观设计方面，iX 作为宝马在电气化时代的全新旗舰 SUV，采用了许多最新的家族式设计元素，比如尺寸惊人的双肾格栅；尽管是封闭式格栅，但宝马还是为这款新车的格栅加入了比较丰富的三角形元素点缀，以加强精致感。另外，iX 的车身比例也与宝马现有的 X 系列 SUV 车型比较接近，并没有因为纯电动 SUV 的身份而在车身结构上做太激进的设计。 至于由新势力品牌推出的高合 HiPhi X，由于不像宝马那样具有品牌经典形象的 " 束缚 "，因此外观设计显得更加大胆。除了十分低矮、修长的车身之外，高合 HiPhi X 还装备了非常先进的 LED 大灯系统，其前后大灯甚至支持表情、文字等信息显示，使这款车型看上去极具数码感和未来感。 不过，相比于外观，宝马 iX 与高合 HiPhi X 之间最能体现设计风格差异的就是内饰部分。 先来看看宝马 iX，它采用了一个不规则的双辐式方向盘，整体贯通式中控台以及悬浮式微边框曲面屏；这种简约的内饰设计并非第一次在宝马车型身上出现，此前教授也曾在 i3 身上见到过类似的内饰设计，但是在 iX 身上，立体感更强的多面体中控台和显示效果和 UI 设计都更加出色的多媒体屏幕都使这个内饰看起来更具高级感，再加上随处可见的水晶拨轮、旋钮、按键以及香槟金色的金属饰件，让 iX 的内饰展现出一种时尚精致的豪华感。 车厢中能被轻易触摸到的部位大多采用了皮质包裹，手感细腻柔软；但这些并非真皮，而是由环保材料制成的仿皮，只是在视觉与触觉体验上有着比肩高档真皮的表现。 中控曲面显示屏尺寸虽然不大，由 12.3 英寸全液晶仪表和 14.9 英寸多媒体屏组成，但新一代 iDrive 系统下权限的 UI 设计倒是相当时尚。除了全新的 iDrive 系统带来的更简洁明了的菜单设计外，新车还支持 5G 技术，并且支持许多 Ai 人工智能应用。 至于高合 HiPhi X，这款车型也采用了当下新能源车型流行的全触控化设计，配备有有夸张的三块大屏，分别为 14.6 英寸液晶仪表、16.9 英寸中控触摸屏以及 19.9 英寸副驾驶大屏。 这套由三块大屏组成的车机系统具有相当丰富的智能应用，功能之多甚至导致菜单设计太复杂，需要较长的时间适应才能快速找到自己想要的功能。而副驾驶前方的 19.9 英寸大屏则可用于播放各式各样的影音娱乐内容。14 万预算，想找个空间大还省油的家轿，凌派混动还轩逸买谁更省心？ 而除了三块大屏之外，高合 HiPhi X 并没有在前排内饰的造型设计方面带来很大的亮点，可以说这三块包围着前排的屏幕就是这款车型中控的所有造型设计。而在后排，高合 Hiphi X 首先通过独特的鸥翼门 + 对开式车门设计带来强烈的视觉冲击力，给人留下深刻的印象。座椅的设计比较优秀，支持多向电动调节，甚至连座椅的左右移动以及第三排方便进入模式都是通过电机来完成。 简单的对比过后我们就可以发现，像宝马这样的传统豪华品牌，虽然在做新能源车的时候也会用比较新颖的外形设计，但它们仍会在关键部分保留自身最具代表性的品牌特征。至于在真正涉及到使用体验的内饰部分，则依然会采用比较传统的手法，通过更出色的造型设计和优美的色彩和材料搭配来体现豪华感。 至于造车新势力，它们没有来自品牌本身的传统束缚，做豪华车对于它们来说就像是在做一款高端手机、高端电子产品；豪华感的体型主要在非常丰富、先进的技术和应用，哪怕存在增加故障概率的可能，也要为新车配备拉风的鸥翼车门、炫酷的触控开门按钮等装备，至于造型和材质搭配的美感则不会考虑太多。文章来源于玩车教授，转载目的在于传递更多信息，并不代表本号赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在后台联系微信，我们将在第一时间删除内容！ | 
