能玩吃鸡、能看抖音、能远程操控、能智能支付，不知什么时候，这种“智能”元素忽然引起了我们的兴趣，而关于玩“屏”的游戏也正式开始了。

这就是汽车行业的状态——系统越做越智能，汽车也越来越聪明，“智能”二字甚至成了不少新车亮相的“名片”，好像一时间整个行业玩家都挤入了“车联生态”这条赛道，让人不禁想问：以后是不是也会像卖苹果一样卖汽车了?哇偶！如果汽车真变成了一个大型数码产品，你会为“屏”这个兴趣点买单吗?未来汽车倘若真的进入到了万物互联的时代，恐怕如今的过度，就要先从“车机屏”这个点说起了。目前，大有“三分天下”的态势：第一派，是我们耳熟能详的传统合资品牌车机，比如福特的智能互联SYNC+系统、通用的MyLink+智联系统、奥迪MMI多媒体交互系统等。第二派，则是后来居上的自主品牌车机，比如上汽荣威、长安、吉利、比亚迪等企业就十分注重智能化的投入。其三则是造车新势力梯队，基本新车在推出时都会用智能科技做卖点。而就目前来看，自主品牌车型以及造车新势力无一例外的都朝着“智能化”方向在前进，屏是越做越大、功能集成也是越联越广，且标配的车系也是越来越多。总之，我们能看到的就是：传统合资品牌车机在自主品牌和造车新势力这两派的映衬下，显得有点“步调太慢”，比如我们常见的日系品牌车机，显然其重心就尚未放在这块屏上，似乎对娱乐功能和智能化方面并不在意，当然这也和用车文化有很大关系。但也有提前布局的，比如安吉星。