都说国人对于汽车这个交通工具有一种特殊的情感，在改革开放初期，要是谁家能够拥有一辆私家车，那肯定是整栋小区大院都羡慕的事情。从此汽车，特别是私家车就成为国人财富象征的另一个符号。

       近几年来，随着汽车市场不断井喷式发展，作为消费者能够选择的车型是越来越多了。不过琳琅满目的汽车车型也必然催生出一些鱼龙混杂的车型。从细分市场来说，我们大家公认的豪华品牌前三肯定是奔驰宝马奥迪这三家。

       其他的豪华品牌卖得再好也只能算二线豪华。但也有一些品牌另辟蹊径剑走偏锋，虽然自身的品牌力不太行，但是以及其“豪华”的外形圈粉不少，甚至让部分消费者认为这就是豪车。这个滥竽充数的车型就是克莱斯特300C。

       提到克莱斯特300C相信老车友们肯定很熟悉了，这辆车在2000年前后真的是火到不行，那会小编还在读书，在路上出现这辆车的概率很高。克莱斯特300C的外观也实在让人着迷，首先前脸的设计就非常有顶级豪华轿车该有的样子，细网状构造倒梯形进气格栅与宾利如出一辙。

       内凹的前LED大灯显示了一种别的车型没有的雍容华贵。关键是中间的logo的设计，真的是“致敬”宾利，双翼展开还真以为是小宾利。车身侧面也用了加长版的设计，车尾双排气的设计也是凸显了一种顶级轿车的豪华感。

       内饰方面克莱斯特300C的确把设计与用料提升到了豪车的级别，浅棕色的真皮座椅看起来就是土豪专属，中控大屏上的石英钟表这样的设计一般也有奔驰的高端S级才有，车内硬装采用了桃木镶嵌，更凸显整个内饰的格调与品位。

       在动力方面克莱斯特300C更是不马虎，在当年涡轮增压发动机还没有普及的年代，3.0L与3.6L V6发动机可谓是傲视群雄，当然了作为美系豪华车，开过克莱斯特300C的车友都知道，这车不是在加油，就是在去加油的路上。按照当年的消费水平，这辆车要养起来也非常耗钱。

       殊不知这辆克莱斯特300C并不是什么百万级别的豪华车，在当年的售价也仅仅为39.99万元，不少消费者都以为是豪华车，纷纷掏钱下定。但随着国内消费者的观点不断升级，发现原来克莱斯特300C仅仅只是美国通用旗下的一个小品牌，并不是传说中的豪车。

       而且BBA们新出的车型更加年轻时尚有科技感，所以克莱斯特300C渐渐淡出了人们的视野。目前新款的克莱斯特300C从指导价将近40万跌倒了26万多，即是这样还是无人问津。这也离不开近几年美系车在国内市场乏力的大趋势影响。

       要小编说，克莱斯特300C长着一副豪华车的躯壳，在早年前的确是能够收割消费者的钱包，但是后续品牌营销没跟上，只沉溺于吃老本。毕竟BBA里面的A，在国外一开始也不是豪华品牌，在国内摇身一变成为豪华品牌，靠的就是品牌印记的不断塑造与强化。

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