今天上午，在众多市民的瞩目下， 江门铁桥主体 被整体缓缓吊放到横亘在 江门河道的趸船上， 随后趸船被顶推船推到河边。 江门铁桥主体随后将被拆解。
在现场， “不知道具体几点开始拆卸，我今天一大早就过来了。”市民周先生说，“我喜欢拍摄关于江门城市的一些变化，江门铁桥是一个老建筑，我怕错过了记录特别时刻的镜头。”
记者从市城管局了解到，在江门铁桥主体拆卸完成后，铁桥两边的引桥近期也将被拆掉。此外，为留下铁桥印记，位于江门河北岸带有“江门铁桥”字样的桥墩将予以保留。
△资料图片。谭兵 摄 据市城管局相关负责人介绍，江门铁桥时间比较长，江门市区老居民有一定的感情。为了留住记忆，方便市民了解江门桥梁相关的历史，按照相关计划，在铁桥拆除后，相关方面将在江门河北岸铁桥附近的亲水平台上建一个江门铁桥模型。目前，相关工作正在有序进行中。
20世纪80年代 在如今江海区江南路一带汇集了 味精厂、水运公司、棉纺厂等众多企业
“在这些企业上班的很多人，家就在今天的蓬江区这边。”今年60多岁的周忠东说，“铁桥没有建成前，每天上下班靠的就是摆渡。因为来往辛苦，有些人就不愿意到南岸的企业上班。” 随着1984年江门铁桥建成投入使用，河两岸之间来往方便多了。“那时候河的南岸工厂多，人们也愿意到那边上班了。”周忠东说。
△郭永乐 摄
尽管过去了30余年，市民张锦良对铁桥开通仍然印象深刻：“1982年、1983年那时候，我老婆在河南上班，我们家在河北这边。没通铁桥时，老婆每天都是坐摆渡上下班，很麻烦，她有几次都说不想去那边上班了。后来，通了铁桥，她再也不提不去上班了，上班劲头可足了。”
“当时，江门搞交通建设大会战，继蓬江大桥、港口公路（现在的港口路）、西江水厂之后，江门铁桥是第四个大项目。”关耀松作为江门铁桥建设的亲历者，他说，“铁桥的设计团队曾经参与过南京长江大桥的设计。而且，江门铁桥是当时国内跨度最大的城市跨河人行铁桥。” 回忆起当时江门铁桥建成投入使用的情景，关耀松非常激动。“投入使用剪彩那天，河两岸人山人海，人们开心啊。”他说，“我记得很清楚，当时，有一位老人已经90多岁了，在她的要求下，那天家人专门带她到现场，在桥上走了个来回。”
△彭伟宗 摄
江门铁桥主跨长69.4米，宽5米，当时曾为国内最大跨度城市人行天桥。之所以称为“铁桥”，是因为修建该桥时耗用了120多吨钢材。当时，这座桥只供行人使用，它不但给人们购物、游玩带来了方便，而且还减轻了蓬江大桥的人流量。2013年，与江门铁桥相邻的胜利大桥建成通车取代了江门铁桥的人行通行功能。而投入使用近30年的江门铁桥也在检测中发现锈蚀情况越来越严重存在安全隐患被鉴定为“危桥”。
△彭伟宗 摄
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